Ranger Bj. März 2016 hängt vorne links um 1,5 cm

Hallo hecl,

gib dir zu 100% Recht und dies nur, wenn er da steht optisch gerade ist

Servus zusammen,

von meinen früheren Fahrzeugen weis ich, das Gewindefahrwerke zum Teil (nur) deswegen verbaut werden. Also um ein Fahrzeug genau austarieren zu können, sollte eine Seite hängen...

Kann demnach nicht soooo schlimm sein, ich bin aber auch kein Fahrwerkstechniker.


Viele Grüße Flo

Ich denke das ist so gewollt, dass der Ranger links etwas hängt. Denn die Straßen sind ja auch meisten gewölbt (links höher als rechts) damit das Wasser den Weg in die Gulli's findet und dann ist der Ranger wieder in Waage.

Gruß Mario

ich hab jetzt nie nachgemessen aber rein optisch ist mein 2016er limited gerade !

stand der technik kann das nicht sein...

ocard schrieb: Servus zusammen,

von meinen früheren Fahrzeugen weis ich, das Gewindefahrwerke zum Teil (nur) deswegen verbaut werden. Also um ein Fahrzeug genau austarieren zu können, sollte eine Seite hängen...

Dann hängt aber die Beifahrerseite damit das Fahrzeug mit Fahrer genau in der Balance ist.

Hi Leute!

Fahr zwar keinen Ranger, aber falls es euch tröstet: Das "Hangover"-Problem haben mehrere AUtos! Mein Mahindra damals hatte Fertigungsoleranzen, da ging´s um Zentimeter und nicht um Millimeter... Und war ganz normal, daß er bis zu 3 cm auf eine Seite gehangen (gehängt? Sch..ß Rechtschreibung!!!) hat!

Ich würde das nicht so tragisch ansehen, solange er nicht so schief steht, daß man denkt, er hätte nen Federbruch! Übrigens: Die Trimpacker, die man zum OME-Fahrwerk dazu ordern kann, haben ursprünglich auch den Sinn, einen eventuellen Schiefstand auszugleichen!

Gruß, Jürgen

Bei Gewindefahrwerken sind aber die Federn gleich lang. Auch hier kann man diese nicht mit mehreren Zentimetern Unterschied fahren.
Im Gegenteil.
Diese Fahrwerke sind dazu da im um die Höhe gesamt einstellbar zu machen.
Auch hier gibt es Messleeren zum ranhalten damit beide Seiten gleich eingestellt sind.

Alles andere ist LEBENSGEFÄHRLICH !!!!

Um da mal Licht ins Dunkel zu bringen sei gesagt das die 5 mm Spacer von OME (Trimpacker) laut Gutachten wahlweise nur auf der Fahrer oder Beifahrerseite montiert werden dürfen, oder eben beidseitig bis zu 2 Stück pro Seite,
Ich habe sie nur auf der Fahrerseite montiert und danach wieder die Spur einstellen lassen, alles kein Problem, das hat dem Schiefstand entgegengewirkt, was aber irgendwie alle immer wieder vergessen ist das der 80 Liter Tank auf der Fahrerseite montiert ist, somit ist logisch das der Schiefstand bei vollem Tank größer ist wie bei fast leerem Tank.
Bei mir reden wir bei vollem Tank aber auch nur noch um 5 mm von Fahrer zu Beifahrerseite bei vollem Tank, nebenbei sei noch gesagt das die Fläche beim Messen 100000% eben sein muss, da die Hinterachse mit ihrer Achsführung extrem auf noch so kleine schrägen reagiert, aber das ist schon irgendwie Erbsenzählerei