Batteriesensor zurücksetzen

Hi Thomas, keine Chance mit diesen Vorschlaegen beim Ranger 2AB.

Zur Info zur weiter oben diskutierten Config beim FFH:
Ich war Anfang der Woche beim FFH und habe diw Abschaltung des BMS via HaendlerSW angefragt. Aus Garantieerhaltungsgruenden hat dieser davon abgeraten.

Welche brauchbaren frei kaeuflichen Ford SW Einstellprogramme gibt es denn?

Ciao
Juergen

Hi,

war diese Woche mal beim FFH und beim Boschdienst. Der BD kann nix ändern, die würden dann auch zum FFH fahren. Also Termin in ca 2 Wochen beim FFH. mal sehen was wird ich schreibe dann. Die Batterieproblematik ist momentan echt prekär. Die neue wird kaum geladen, die alte hat noch genug Kapazität sodass ich die wenn ich wieder tragen kann das umbauen kann .

Grüße Hannes

?? und??

gerade am testen

Lt Werkstattmeister muss man die Batterie nicht neu anlernen. BMS ist jetzt deaktiviert. Lädt meiner Meinung nach besser. Die neue Varta war nie richtig voll. Habe die "Alte" Originalbatterie wieder eingebaut. Die hatte nach voll Laden noch genügend Spannung ca. 12.7 V. Das schlechte starten hatte mit einem losen Maßekabel zu tun. Wie vorher beschrieben, Danke für den Hinweis Wilfried!

Grüße Hannes

Hallo Hannes, es waere interessant zu wissen mit welcher Spannung nun geladen wird.

Mit BMS pendelt das waehrend der Fahrt zw. 13.x u d 14.9.

Ohne BMS muesste es staendig ein Wert sein der kaum pendelt, also z.B 14.5 +/- 0.1V. Besser waere sogar 14.8V.

Kannst Du mal waehrend der Fahrt messen und beobachten?

Ciao
Juergen

Soweit ich es beobachten konnte ist er trotzdem nicht ständig zwischen 14.5 oder mehr. Er ist aber gleichmäßiger hab ich das Gefühl, Die Batterie war aber ziemlich voll. Der Bms ist aber sicher aus

Danke. Welche Spannungen werden denn ohne BMS erreicht? ...und wo misst Du? Batterie oder Innenraum?

Hallo Jürgen,

Nach Rückbau der "alten" Batterie erreicht die Lichtmaschine im Kurzstreckenverkehr generell immer zwischen 14,5 und 14,9 V peak 15.v gemessen an der Batterie. Somit geh ich mal davon aus kann man dann ein ordentliches Lademodul anschliessen. Ctek o.Ä. Langstrecke mit relativ voller Batterie läd sie logischerweise nicht so. Mit dem Ergebnis des deaktivieren des BMS bin ich momentan zufrieden.
Grüße Hannes

Schreibt mal was Ihr so vorhabt

Ich habe zwar fuer mich noch keine Loesung, da mein FFH das Deaktivieren mit Verweis auf Garantieeinfluesse ablehnt, freue mich aber grundsaetzlich ueber die erfolgreiche BMS Deaktivierung bei Hannes so wie sie Jens u.a. beschrieben wurde.

Wir sind von Mi bis Sa in Bad Kissingen am Campground und werde den ausgeschrieben fraenkischen Stoff an Bord haben. Beim Stichwort BMS gibbes Freibier!

Erkennungsmerkmal? Blume im Knopfloch ...oder doch einfach grauer Ranger mit weisser Klappdachkabine samt grauem weltklasseTSA Anhaenger. Um uns herum vermutlich gaaaanz viele liebe 'Tata'fahrer.

Ciao
Juergen