brandneuer Ranger ohne Ganzjahresreifen

Hab gerade mit Schrecken festgestellt, dass die Reifen auf dem brandneuen Ränger nicht als GJR durchgehen, da zwar M+S draufsteht aber keine Schneeflocke drauf ist. Wie kann Conti so einen Mist fabrizieren?

Meine stehen dann demnächst auch zum Verkauf.

ganz kurz OT:

Schneeflocken-Pflicht gilt, zumindest in Deutschland, erst ab 30. September 2024. siehe StVZO §36 4a
www.gesetze-im-....html

bis dahin, immerhin noch sieben Jahre , sollte der Satz doch eigentlich schon verschlissen sein.


und wieder weg, jetzt lasst den Richi mal seine Pellen verkaufen.

OffRoad-Ranger schrieb: ...Und für die anderen:
Bitte diese Anzeige nicht zerlabern, wenn jemand eigene Sachen abzugeben hat, kann er gerne eine eigene Anzeige schreiben!...

Darf ich nochmal darauf hinweisen, was Richard drei Beiträge vorher schrieb? Dies ist ein Verkaufs- und kein Schneeflockenthread!


Gruß, Jörg

Hej,

ich hab PIPDblack´s Schrecken mal abgetrennt.
Denn das wird sicher noch abendfüllend.

PIPDblack schrieb: Hab gerade mit Schrecken festgestellt, dass die Reifen auf dem brandneuen Ränger nicht als GJR durchgehen, da zwar M+S draufsteht aber keine Schneeflocke drauf ist. Wie kann Conti so einen Mist fabrizieren?

Meine stehen dann demnächst auch zum Verkauf.

Ich wüsste keinen Pickup der mit Schneeflockenreifen ausgeliefert wird.
Mir war klar das das so ist.
Würden aber trotzdem runterfliegen da ich sowieso einen AT-Reifen draufhaben will.
Es wird der BFG K02 in 265/60 18 werden.
Der hat auch die Schneeflocke

Ich entschuldige mich in aller Form für das "Zerreden" und Danke für das Abtrennen.

Auch wenn die Schneeflocke dann doch noch nicht nötig ist, habe ich dennoch erwartet, dass man im Hause Continental auf solche Änderungen Rücksicht nimmt und Reifen auch entsprechend anpaßt. Kann mir kaum vorstellen, dass sich am Reifen selbst was ändert.....außer der Aufdruck.

Doch, da muss was geändert werden. Die Serienreifen sind auf Schnee Mist.

OK.

Es gibt aber auch Winterreifen von anderen Herstellern, die auf Schnee nix taugen. Die tragen trotzdem die Flocke. Ganz so einfach ist es also nicht.

Ich bin immer noch unschlüssig, was ich machen soll.
Die Contis für den Sommer und nen Satz "echter" WR für den Winter?

Oder doch AT als GJR.

Bei mir werden Reifen eher alt als abgefahren und viel Gelände gibt's auch nicht. Eher feuchte Wiesen auf Campingplätzen.

Die letzten 3 oder 4 Jahre gab es im Nordenwesten der Republik auch keinen echten Winter mehr......und so mies wie der Sommer war, gibt's auch dieses Jahr keinen richtigen Winter.....

Ich sage Ganzjahresreifen sind IMMER ein Kompromiss
Und wenn Du weil Du einen reinen Sommer- oder Winterreifen fährst in einer Notsituation 3m weniger Bremsweg hast ist das eine Menge Holz.
Ab Plus 7Grad hat ein Winterreifen definitiv mehr Grip als ein Allwetter- oder Sommerreifen...

Vor 20Jahren hab' ich noch Ganzjahresreifen gefahren, seit bestimmt 15Jahren habe ich immer zwei Sätze und liebe jeden Vorteil des Ganzen. Und das Wechseln ist doch echt Kinderkacke auf gut Deutsch...

lg,
Sonny

Servus,

seit fünfzehn Jahren habe ich einen Kompromiss, einen Pickup nämlich.
Seitdem habe ich keine zwei Reifensätze mehr für ein Auto.