Erfahrungen mit dem D-Max

Moin Moin !

War mal wieder dran mit Tüv und wieder Fehler frei und das nach 8 Jahren ist doch wohl der Hammer
Bin auch noch voll zufrieden mit ihm

Sehr fein!

So soll es sein.





Gruß Stefan

Wir waren letzte Woche auch beim TÜV.
Bestanden, aber linke Kennzeichenleuchte ging nicht und linker Kugelkopf an der Lenkung Manschette eingerissen. Den Kugelkopf lasse ich in der Werkstatt am Mittwoch tauschen weil ich keine Zeit habe.
Gibt es übrigens nicht im Aftermarket, sondern nur original.
Sonst alles ok, kein Ölverbrauch.
Reinhard

Hallo Quattro du bist doch auch einer der ersten hier die denn alten Max von Anfang an hatten. Mein alter Max ist von 2007 außer ein paar Fahrwerkgummis und 1xagr war nix.
Mfg Daniel

Hi Daniel,
ja stimmt, der Max ist immer noch mein Alltagswagen.
Also Holztransport, 3 t Rollrasen in den Wald fahren, Bienenkästen transportieren, Umzugshife, Abschleppservice, Baumaterial holen und Fahrzeugtransport auf Hängern u.s.w.
Unsere Reisen machen wir aber schon einige Zeit mit unserem 4x4 Sprinter.
Wir sind im Oktober erst von einer 4-monatigen Reise in die Monglei zurückgekommen.
Hat alles super gekappt, 28.00 km gefahren.
Ab nächstem Frühjahr, wenn mein Hj60 nach 2,5 Jahren Restauration fertig ist, wird er aber zum reinen Winterauto.
Grüße,
Reinhard

Hallo zusammen,
Meine Mäxle läuft auch perfekt. 111tkm jetzt, und nix kaputt, was wir net selber kaputt gemacht haben.

Was mir allerdings suspekt ist- als ich ihn gekauft hab, brauchte er zwischen den Ölwechseln ca 1l Öl nachgefüllt. Jetzt kaum mehr was. -70tkm später.

Vor uns wurde er wohl leider viel Ultra-Kurzstrecke geschunden. Jetzt fast nur noch Langstrecke. Kann das den Ölverbrauch beeinflussen?

Ciao Elke

Elki schrieb: Vor uns wurde er wohl leider viel Ultra-Kurzstrecke geschunden. Jetzt fast nur noch Langstrecke. Kann das den Ölverbrauch beeinflussen?

Ja, hatte ich auch bei einem anderen Auto. Auf Kurzstrecke kann dir Öl an den Kolbenringen verkoken was dazu führt, dass die Kolbenringe nicht mehr ordentlich anliegen und Öl in den Brennraum gelangt und mitverbrennt. Wenn der Motor auf Langstrecke ordentlich Temperatur bekommt lösen sich diese Verkokungen wieder und die Kolbenringe können wieder sauber abdichten.

Hey Tobi,
Das klingt plausibel. Mir sind schon so Schreckgespenster wie Dieseleintrag ins Motoröl durchn Kopf gegangen. Da aber sonst alles bestens ist.... verdrängt

Ciao
Elke

Dieseleintrag ins Motoröl gibt's nur, wenn andauernd Regenerationen abgebrochen werden und der DPF nicht direkt sondern indirekt über zusätzliche Dieseleinspritzung in den Brennraum angeheizt wird. Keine Ahnung, welches System der D-Max hat, beim Ränger gibt's beide Systeme. Früher direkt, seit adBlue indirekt.

Aber auch der Diesel im Öl verflüchtigt sich wieder, wenn das Öl regelmäßig und länger auf normale Betriebstemperaturen kommt.

Danke für die Erklärung!

Hab keinen Filter. Hab genau deswegen einen der alten Serie gebraucht gekauft zu dem Zeitpunkt, anstelle neues Modell, weil es allenthalben Probleme gab mit dem DPF...

Gruss
Elke