Ganzjahresreifen => Pro und Contra

Moin Jürgen,

Deine Beobachtungen kann ich bestätigen. Bin gestern wieder 150 km über verschneite Autobahnen gefahren und hatte alles - von Schneematsch bis fest gefahrene Schneedecke. Außer das die max Seitenführungskräfte etwas niedrieger sind, kann ich nichts negatives feststellen.

Und auch der Winterreifen kann nicht die "Eierlegendewollmilchsau" sein. Wenn er gut auf Eis ist, muss er nicht auch gut auf Schnee oder trockener Straße sein.

Gruß René

flamingo schrieb: Hey Stefan,
n normaler PickUp wiegt leer ca.1,7 to.
Hast Du dem mit Beton aufgefüllt??
Torsten

Natürlich nicht - aber ich fahre 365 Tage im Jahr Ladung spazieren und komme nie unter 2600kg tatsächlichem Gewicht...


Gruß Stefan

Zu den Winterreifen habe ich ja schon geschrieben.

Ein normaler PU wiegt 1.700Kg :k_lachkrampf
Mein L200 mit HT und zwei Hunden wiegt 2.600 Kg.

Mensch, Rolf, du mußt mal das Freßverhalten Deiner Hunde überprüfen! :shock: An Dir kanns ja nicht liegen mit dem Gewicht...

@Heiner
da magst Du schon recht haben........
aber wenn ich überall das Optimum wollte, bräuchte ich --- überspitzt formuliert- mindest 3-4Satz Reifen für den eL ----ATs, MTs, Straßen- und Winterrreifen

Da man (und frau) aber eben zwischen Wünschenswertem und Machbarem einen Kompromiss eingehen muss.....

-- mach ichs weiter so, wie schon geschrieben....

Gruß
Elke

...übrigens mein kleiner ist leer nur 3305 kg...
geht also noch

Gruzz
Guescht

Moin Moin

Seid ich Pick up fahre habe ich auch immer Allwetterreifen drauf das sind jetzt 9 Jahre .

Sie können alles, aber nicht Richtig bin aber sehr zufrieden , aber ab ca. 60 tkm werden sie
schlechter .

Ich kann vergleichen zwischen den BFG AT in 265/75-16 und den Nokian Hakkapelita in 235/85-16 auf dem Toyota HZJ79 mit fester Kabine, knapp 3 t Kampfgewicht bei den üblichen Wetterverhältnissen im Ruhrgebiet.
Vor allem auf Eis und auf schneeglatter Fahrbahn sind die Nokian deutlich besser, das schwere Heck ist viel besser zu kontrollieren und bricht erst bei höheren Kurvengeschwindigkeiten aus. Der Toyota folgt spürbar besser den Lenkbewegungen. Dazu rollen sie deutlich leiser und komfortabler. In diesem Jahr ist der Schnee auch im Ruhrgebiet extrem und ich bin schon ganz froh, die Winterreifen drauf zu haben.

Gruß, Bernhard

Ich wohne in einer Gegend in der ohne ausgezeichnete Winterreifen gar nichts geht. Das hat sowohl mit den recht reschen Temperaturen im Winter zu tun, mit den von November bis März vorherrschenden winterlichen Straßenbedingungen als auch mit dem permanenten Gefälle.
-->Gebirge
Vorallem mit den unsinnig breiten 265er Ganzjahresreifen wirds bei Schnee-, Eis-, Matschfahrbahn, -15°C und 25% Gefälle bergab dank des tollen ABS durchaus spannend.

Generell muss ich aber sagen, dass ich mit meinem Vorderradler Golf im
Winter auf der Straße IMMER sicherer unterwegs bin, als mit Allrad beim L200.