Ranger OD new black Wildtrak

Sorry, passte aber grade.

Alain, vielen Dank für den Hinweis, ich kann mittlerweile auf beides ganz gern verzichten.

Gruß Mario

Hey, kein Ding...

Sehe ich genauso

Hab ich nicht mit bekommen das er gebannt wurde.
Macht sich gut der Ranger im Wald

So dann habe ich mal die Delta Small Fender Flares gegen Gummilippen, ähnlich damals wie bei meinem XLT ausgetauscht. Leider hatte ich die OEM Schmutzfänger an die Delta Verbreiterungen angepasst, so dass diese für die Gummilippen nicht mehr zu gebrauchen sind. Für einen Satz neue Schmutzfänger war ich dann doch zu geizig und zum Glück hatte ich noch die hinteren Schmutzfänger von meinem 2012er XLT auf dem Dachboden liegen, anprobiert und passt perfekt.

Hi Mario,
Ich überlege ja, auch auf die Gummilippen (von Hansen) zu wechseln. Hast du 20mm oder 13mm genommen?
Ich würde fast sagen 13mm reichen, oder?

Hi Sönke,

weder noch, ich hab die 5mm Gummilippe unter die Kotflügelkante geklebt. Bei den BFG passt das genau, bei Reifen mit breiterer Lauffläche, wie bei Deinem Cooper, könnte das etwas knapp werden. Ich hatte auch erst überlegt die 13mm Lippen zu nehmen, aber die kann man nur von außen auf die Kotflügel kleben und das ist nicht ganz so einfach, das sauber hinzukriegen. Außerdem liegt dann die Radlaufunterkante vom Kotflügel frei. Da geht nur die 5mm oder die 20mm Verbreiterung, denn die kann man beide unter die Radlaufkante kleben.

Mit dem Gesamtbild bin ich jetzt absolut zufrieden.

Danke Mario.
Wenn ich ohne Verbreiterung fahren würden (z.B. mit 23er SPV + Serienreifen), wäre die untere Kante ja auch ungeschützt. Das ist für mich daher kein Negativpunkt gegen die 13er. Das von aussen Aufkleben schon. Wer weiß, ob man das später wieder rückstandslos entfernen kann. Dafür gefallen mir die zum aussen Aufkleben ein Tick besser.

Ach, immer diese Entscheidungen... Da denke ich dann nochmal einige Zeit drüber nach...

Sönke, von außen kann man widerum alle drei Breiten (5/13/20mm) aufkleben. In meinen Augen liegt der einzige Vorteil die von Außen auf zu kleben bei den vorderen Radhäusern, weil da erstens die obere Kante sehr schmal ist und man den Übergang zur Stossstange besser kleben kann.

Beim ersten Anlauf damals an meinem XLT hatte ich die 20mm Gummilippen von außen geklebt, das Problem ist, dass man keine saubere Anlage hat und das dann schnell krumm und ungleichmäßig werden kann. Die habe ich am nächsten Tag auch gleich wieder runter gerissen und mir neue bestellt, die ich dann unter den Radlauf geklebt habe, mit dem Ergebnis war ich dann zufrieden.

Woher bezieht Ihr Eure "Verbreiterungen"?
Mir würde es reichen wenn ich die ungeschützten Blechkanten an den Kotflügeln damit schützen könnte.
Wie breit sind die Kanten vorne und hinten und mit was klebt Ihr die Kunststoffleisten auf?

Danke & lg,
Sonny

Guck mal bei "Hansen Styling". Da gibt's die beiden Varianten, die Mario und ich hier besprochen haben.