Knappe 600 km runter u. "Fehler im Antriebsstrang"

Vielen Dank an Dich, ich werde den FFH noch mal darauf hinweisen.

Viele Grüße von Arch-Jalu

Hallo Linuxstevie,

wo sitzt denn dieser KW-Sensor am 2,2er Ranger ?

Danke und Gruß Andreas

Hallo Andreas,

wenn du vor deinem Ranger stehst hinten links an der Schwungscheibe.
Ich denke am besten kommt man dran wenn man das Rad abbaut und den Kunstoff Innenkotflügel demontiert.

Teilenummer:BK21-6D315-BA neuer Sensor
Teilenummer:BK21-6D315-AA alter Sensor diesen bitte nicht mehr einbauen !!!


Gruß

linuxstevie

Moin, es gibt etwas zu berichten.

Der Kurbelwellensensor wurde getauscht, doch leider ist er nach der Probefahrt wieder nicht angesprungen.
Der Ranger wird jetzt wieder in die Werkstatt geschleppt. Der FFH vermutet ein Problem mit der Wegfahrsperre. Am Montag kommt wohl ein Spezialist um den Ranger zu reparieren.

Mein erster Ford und dann so etwas, ich könnte kötzen!

Wenn du Ford fahren willst musst du mir solchen Sachen leben

Seit 2006 5 verschieden Ford Modelle S-Max - Kuga -Kuga- S-Max - Ranger... kann dir nur sagen habe meinen FFH schon gefragt ob ich eine Wohnung bei Ihm bekomme denn ich wäre ja öfters hier als zu Hause.

Jetzt wurde der Kabelbaum getauscht, kann den Haufen wohl morgen abholen...

Ohje da bekommt man Angst.

Ich steige nun nach 5 Volvos auf Ford Ranger um und habe richtig Bauchschmerzen.
Die Volvos sind alle super gewesen und nie Probleme gehabt.
Eigentlich unglaublich weil das einzige was mal kaputt war war ein Kaputtes Heckklappenschloss.
Der jetzige V70 hat auch 220000 Km gesehen aber nie die Werkstatt.
Außer Inspektion und Verschleiß.

Wenn Volvo ein Pickup im Programm hätte wäre ich der erste Kunde.
Leider wird das wahrscheinlich nie passieren.

Naja das sind find ich Einzelfälle,denn es sind von den ganzen verkauften Pickups ja nicht alle hier im forum. Meist die Leute die was am Auto haben die dann in Foren auf Fehlersuche gehen habe mich da auch verrückt gemacht und hab jetzt 7000 km runter und bis auf paar Kleinigkeiten nix bis jetzt

...die Chance ist gering, dass an einem Ranger ein Defekt auftritt. Das sind ja so viele.

Gruß Stefan

Sehe ich auch so. Bei meinem Ranger war zwar auch jetzt einiges kaputt, im Nachhinein führte aber lediglich eins zum anderen. Alle bisher augetretenen Probleme gingen von einem kaputten AGR aus. Alle Schäden auch auf Garantie repariert bekommen.

Habe jetzt etwas mehr als 115 000 km drauf in knapp 2 Jahren. Die aber fast ausschließlich im 3,5 tonnen oder mehr Anhängerbetrieb. Also unter Volllast.

Ich denke das zeigt wie robust der Ranger ist.
Probleme gibt es bei jedem Auto, das gehört halt ab und an mit dazu.

Als Wiedergutmachung bekommt man mit dem Ford aber ein super Arbeitsauto und Spaßmobil.


Einzig die Garantieverlängerung auf 140.000 km ist, wie ich finde, ein muss beim kauf. Kostet zwar um die 1000 Euro, zahlt sich aber definitiv aus, falls mal wirklich was dran ist.

In ein paar Monaten kommt noch der Euro 6 - Ranger mit in den Stall. Bin schon gespannt.... =D