dieselverbrauch der neuen 2016er ranger

Hallo Sonny
Bei mir sieht es genauso aus . Ich war die ersten 10000km immer im Bereich von 11 Litern Verbrauch und seit längerer Zeit 12,5 -12,8 l . Egal wie sparsam ich fahre .
Wie ist die FFH darauf gekommen ? Hast Du den erhöhten Verbrauch angemahnt ?

Gruß Holger

@Kujuk

Da ich schon immer bei all meinen Fahrzeugen den Verbrauch sehr genau im blick habe ist es mir sofort aufgefallen.
Mir ist egal was meine Fahrzeuge brauchen, aber der Verbrauch ist in vieler Hinsicht ein Indiz auf spätere oder auch aktuelle Fehler.
Zusätzlich ist mir ein- zweimal an der Ampel oder allgemein im Stand der Geruch aufgefallen.

FFH angerufen, er äußerte den Verdacht mit dem DPF.
Alles weitere weißt Du ja schon...

Range-Rider schrieb: Zusätzlich ist mir ein- zweimal an der Ampel oder allgemein im Stand der Geruch aufgefallen.

Und was war daran anormal? Hattest du Fehlereinträge?
Bitte mal etwas präziser.

Anormal bei meinem Ranger definitiv, da ich viel zu viele Strecken fahre als das er an der Ampel steht und stinkt. Regenerationen hat er schon gemacht, aber davon war nie etwas zu merken, max. kurzzeitig am Verbrauch, aber nie am Geruch.

Ob es einen direkten Fehlereintrag gab kann ich Dir so garnicht sagen, sie konnten auf jeden Fall sehen das er sich in der Regeneration aufgehängt hat.

Nein ist ganz normal beim Ranger wenn die Regenerationen läuft Geruch ensteht.

Nur ist eben wenn man auf der Strecke fährt riecht man dies nicht, aber wenn du bei einer Ampel oder Kreuzung steht riecht man das schon. Bis dahin alles normal.
Der Ranger macht seine Regenerationen wenn er will, ob du nun auf einer Stecke bist oder gerade auf dem Weg in die Stadt wo du dann bei einer Lampe stehen musst. Weiss er doch nicht.

Ist nur wenn man die Regenerationen zu oft unterbricht indem der Motor zu früh ausgeschaltet wird, kann es vorkommen dass er nicht mehr richtig freibrennt, so muss dies dann vom FFH eingeleitet werden.

Schon alles richtig, bis auf das es der Ranger nicht weiß...
Er weiß es schon, merkt sich das Fahrverhalten und macht auch (wie es bei mir ja der Fall war die Regeneration dann meist auf der Langstreckenfahrt, wenn ihm diese geboten wird bzw. er vom Fahrverhalten abliest das sie gerade stattfindet.
Ich konnte auf die ersten 12.000km nicht ein einziges Mal etwas riechen, und er hat regeneriert.
Die Regeneration manuell anstoßen kann ich auch, dafür muss ich nicht zum FFH. Aber wenn er in der Regeneration festhängt seit über 1000km dann kann ich das per ForScan wohl nicht beenden. Und das war bei mir der Fall...

Aber darum ging es hier nicht, sondern um das Update der Motorsteuerung, das im Zuge dessen gemacht wurde, und mir im Vergleich zum bisher normalen Verbrauch 2Liter/100km spart.
Im Vergleich zum Fehler mit der Regeneration ist der Verbrauch seit denn update um 3,6 bis 3,8Liter gesunken...

Ich muß Morgen zum 1. KD ,werde meinen Händler gleich auf das Update ansprechen ,währe ja cool ,wenn er weniger verbraucht. Weißt du seit wann es das Update gibt ?
Gruß Mario

Hallo Sonny
Ich wollte auch gerade fragen wie das Update heißt .

Gruß Holger

Das kann ich Euch leider nicht beantworten.
Sagt einfach einem Bekannten wurde auf dem 3.2er von 07/2017 ein Update
aufs Motorsteuergerät aufgespielt.

Würde ja nachfragen aber liege in Ägypten am Strand

Das Update, wenn es kein generelles von Ford für den Ränger gibt, bekommt ihr nicht einfach so, weil ihr es euch wünscht. Die updates gibt es nur bei entsprechender Fehlerlage. Nur wenn ein entsprechender Fehler vorliegt, wird die Freigabe zum update erteilt. Die Fehlerquote ein laufendes System mit allen möglichen verfügbaren updates zu schrotten, liegt anscheinend sehr hoch, weshalb Ford sie auch nicht pauschal freigibt. So die Aussage "meines" Werkstattmeisters.

Warum der Ränger plötzlich weniger verbraucht, verwundert allerdings.
Entweder der hat schon immer mehr regeneriert als notwendig oder man hat ihn in irgendeiner Form kastriert. Entweder leistungsmäßig oder per Schummelsoftware die Regenerationsvorgänge verringert.