dieselverbrauch der neuen 2016er ranger

Habe mittlerweile schon 2 Fahrzeuge bei Herrn Herfter gekauft.
Mein neues Fahrzeug sollte am 23.02.in Bremerhaven einlaufen.

Habe auch in Cham ein sehr gutes Angebot (34%) erhalten. ...
Schau ma mal beim nächsten Fahrzeug....

Dankeschön aus Wien
Wo

Graf Zeppelin schrieb: Ja genau,
Herr Herfter war allerdings im Urlaub.
Ist OK. Allerdings hatten sie einen Lackschaden an der Tür übersehen den lasse ich jetzt in Kiel machen.

Dankeschön Clemens für Deine Antwort. ..

Wurde der Adblue Tank dort voll aufgefüllt? ?

Wieviel Km zeigte der Tachometer bei Abholung?

Dankeschön

Ich denke fast voll.
In Kiel hatte ich ca. 4 Lieter nachgetankt.

So, mal was Neues zum Verbrauch...im Beitrag#74 hatte ich bei einer Laufleistung von etwa 850km einen Verbrauch von 7.8L bei 92km/h. Heute bei gleichen Bedingungen mit 3500km auf der Uhr sind es nur noch 7.5L. Alles mit einem 3.2er Schalter. Natürluch ist das Tempo nicht der sonst reguläre Fahrstil von mir, aber für Vergleichsmessungen nutze ich das gerne.

Vermutlixh wird der Bock bei 20.000km sich bei 7.0L einpendeln. Mal sehen....

Bei einer längeren Fahrt mit Anhänger bei 80km/h und 1t Zuladung im Windschatten und leicht bergauf waren es gestern 9.0L...

Bin zufrieden mit dem Fahrzeug

Ich würde das hier mal gernenochmal aufrollen. Bin mit meinem Aktuellen Dieselverbrauch überhaupt nicht Zufrieden. Da war ich von meinem Ranger davor mehr Überzeugt als von dem Aktuellen 3.2 Atomatik Ranger.

Der liegt momentan bei 13,00 Liter und ich muss dazusagen ich schleiche mittlerweile über die Straße. Letzte Woche bin ich mit einwm unbeladener Anhänger gefahren mit 90kmh über die Autobahn Stolze 15,5 liter auf 100km , ich finde das schon viel. Bei meinem anderen Ranger kam ich mit Anhänger nie über 11 Liter..... ohne Tempomat und mit normalen Fahrstill.

Hab das Gefühl das der neue oft viel zu Spät hochschaltet und gern bei 90kmh noch im 5 Gang rumdängelt..... hat jemand auch das Problem?

Gruß Mo

Hallo Mo,
ist etwas hoch, der Verbrauch.
Wie viele km sind denn auf der Uhr? Bei den ersten 5 - 6000 ist es sehr viel, dann geht der Verbrauch runter.

ich habe bis jetzt einen " Durschnittsverbrauch " von 9,8 l ,rechne bei jedem Tanken selbst immer nach weil ich es einfach wissen will...aber das meiste ist Autobahn ca. 130 Km/h und überwiegend Langstrecke ( Ladefläche immer voll Beladen mit Werkzeug und sonstigen Material ) ... bei normalen Fahrten 10,5-11 Liter. 13 Liter ist dann schon Viel

Mein Verbrauch liegt bei 9,5-10ltr.
Bei Langstrecke Autobahn und Tempomat 130 lag er im Schnitt bei 10,2. Alles gerechnete Werte.
Schätze wenns wieder wärmer wird wird es nochmal etwas weniger.

Mahlzeit Mo,
ja der Dieselverbrauch deckt sich mit meinem Auto. Habe jetzt 12000Km auf der Uhr und der Verbrauch geht nicht zurück.
Innerorts: 13-15 Ltr.
Autobahn: 13,5 Ltr. bei 130km/h 15+X bei Raserei...
Anhängerbetrieb: 17 Ltr.
Das Auto wiegt nicht mehr, zieht nicht mehr wie alle Vorgängermodelle.
Sprinter 313 CDI EURO 3 maxi Verbrauch mit Anhänger 16 Ltr.
Transit 280 FT Euro 4 maxi Verbrauch mit Anhänger 15 Ltr.
....das toppt der Euro 6 Ranger alles....
Also vom Ökologischen Fortschritt kann ich nix spühren eher Rückschritt.
mfg Jörg

Waren der Transit und der Sprinter Komunalpritschen oder Kastenwagen? Letztere dürften deutlich besser im Luftwiderstand sein. Dann hatten beide Fahrzeuge deutlich weniger Leistung, wenn du genauso fährst und die Leistung beim neuen genauso abrufst, wirst du zwangsweise einen höheren Verbrauch haben.
Leergewicht dürfte, wenn die beiden Fahrzeuge nicht gerade diverse Ausbauten hatten, beim Ranger auch bald 200kg höher sein.
Ich gehe davon aus, der Ranger ist Serie, dann gibts nur zwei Optionen, Fahrweise anpassen oder von einem Defekt am Fahrzeug ausgehen und reparieren lassen.