Felgen und Reifen Sammelthread

Ich habe ja noch die XL Stahlfelgen mit den Serien Conti's in der Garage liegen und würde da gern einen Reifen für Offroad bzw. Winter (Nord Deutschland) drauf ziehen lassen.

Welchen Reifen von den Beiden könnt Ihr mir empfehlen?

Cooper Discoverer STT 265/75 R16 123/120Q OWL

oder

Cooper Discoverer S/T MAXX 265/75 R16 123/120Q 10PR bespikebar OWL

Gruß Mario

Sind die Felgen nicht zu schmal für diese Größe?

Gruß
Jens

Hallo Jens,

meinst Du?

Die 7J16 Felge fahren doch einige hier mit der von mir angestrebten Reifengröße.

Oder irre ich mich da grade?

Gruß Mario

Hi,

ich dachte es wären 6,5 J 16.
7J16 sollte gehen denke ich.

Gruß
Jens

Hallo Jens,

ich hab mich in letzter Zeit sehr viel mit dem Thema Reifen und konkret diesen beiden befasst. Nach meiner Recherche ist der ST Maxx der bessere Allround-Reifen. Außerdem ist es vom Entwicklungsstand her der Modernere.

Kurz zusammengefasst:

Cooper Discoverer ST Maxx im Vergleich zu STT haben:
+Bessere Wintereignung, weil weichere Gummimischung
+etwas bessere Straßenperformance
+ruhigeres Laufgeräusch
-schlechtere Geländeperformance (Schlamm)
-niedrigere Laufleistung

Wegen der besseren Wintereignung würde ich zu den ST Maxx raten. Unser Ranger steht jetzt auf STT (Auch weil es die ST Maxx in unserer gewünschten Dimension nicht gibt). Ist natürlich leider nur Theorie aus diversen Tests. Mit Erfahrungen kann ich noch nicht dienen, weil die Fahrzeugpapiere für den Dicken noch nicht da sind...

Grüße
Christian

Hallo Christian,

danke für Deine Antwort, ich habe das auch so gelesen, der ST Maxx scheint wohl auch der "vernüftiger" Reifen zu sein. Aber die agressievere Optik des STT reist mich immer wieder hin und her.

Welche Reifengröße mit welcher Felge hast Du denn auf Deinem Ranger?
Hast Du evtl. auch Bilder?

Gruß Mario

Hallo Mario,

die Sache mit der Optik ist immer sehr verlockend gebe ich gerne zu.
Aber wirklich ausschlaggebend.???

Grüße Wilfried

Hallo Mario,

Bilder hab ich noch keine. Fahrzeug steht noch beim Händler und wird umgebaut. Ich hatte im www den WT hier mit STT gefunden:

eng.auto24.lv/k...ing=1

Sieht schon klasse aus

Da müssen 30 mm pro Seite Spurplatten hin sonst wirkt das lächerlich!

Meine Meinung dazu!

Optisch wirkt das sicher besser. Unser WT wird dennoch keine bekommen, weil der tatsächlich ins Gelände soll. Wenn die Reifen weiter rauskommen saut der sich mit den MTs dann mächtig ein (Auch schon, wenn sie nur bündig abschließen).
Vor allem aber muten wir dem Fahrwerk und den Radlagern durch die Strecken ohnehin schon genug zu. Da muss ich die Belastung durch Spurplatten nicht noch steigern. Da muss die Optik eben mal hinten angestellt werden