Felgen und Reifen Sammelthread

Nabend Leute,

ich wünsche schon mal frohe Ostern. Meine Beiträge findet ihr so bis Seite 35, dort hatte ich eine "große" Lösung mit OME und möglichst großen Reifen im Sinn.

Unser Schäuble ist aber weiterhin dagegen, weswegen ich jetzt mal ganz klein anfangen möchte:
WP 18 Zoll in ... und das ist die Frage: ET23 oder ET40? Drauf kommen sollen erst mal die Conti Crosscontact LX, also die Originalbereifung.
Die liegt hier noch rum. Später mal die besprochenen 275/70R18 oder auch kleinere, auf jeden Fall 18 Zoll.

Auf den Original WT Felgen habe ich Winterreifen.

Hat jemand Erfahrung mit der Eintragung der ET23? Ist bei 265er die Lippe am Radkasten nötig? Bei ET40 würde ich davon ausgehen, dass das so geht.

Danke!
Matthias

Ziehe meine Frage zurück, hab den anderen Thread genau darüber übersehen!

Habe momentan auf den 18 Zoll WT Felgen Nokian Sommerreifen.
Ich habe vor AT Reifen auf den 18 Zoll WT zu fahren, das ganze Jahr über. Fahre zwar 90 % Straße aber auaufgrund der lahmen Optik des Straßenpneus hätte ich halt gern vernünftige AT's.
Meint Ihr das ich mit 65er Querschnitt schon probleme kriege mit dem Tüv?
Zur Not eben 60er....wobei mir die Sommerreifen viel zu Hart abrollen. Dachte an Geolandar g012? Oder eben CGrabber at.
Was meint Ihr? Tipps? Anregungen? Erfahrungen?
Danke und Gruß aus Lübeck
Rodja

FarmRanger schrieb: Also ich habe ja die 17" mit 70er Querschnitt drauf als MT und im Vergleich zur Elchtest A-Klasse die ich immer als Ersatzwagen bekomme fährt sich mein Ranger wie ein Go-Kart.

Privat fahre ich noch einen Galaxy und ich habe nie das Gefühl, wenn ich wechsle, dass ich über die Straßen eiere. Da sollten die 5% mehr der 16" Reifen auch nicht viel ändern.

Mark

Ich habe an anderer Stelle gelesen, dass die 75er schon deutlich mehr Sprit brauchen und der Wagen in den Kurven schiebt. Ich hätte auch gedacht, dass die 5% das Kraut nicht fett machen. I kenn mi nimma aus!

...und wenn ich mir die Felgen von EDK ansehe, dann versteh ich sowieso die Welt nicht mehr...

Wenn ich mir die abgenommenen Felgen vod EDK ansehe, was offenbar ohne Lippen funktioniert hat, dann hege ich die Vermutung, dass lediglich das Profil bedeckt sein muss. Dann klappt das vielleicht doch mit ET20...

Iwan der Schreckliche schrieb: Wenn ich mir die abgenommenen Felgen vod EDK ansehe, was offenbar ohne Lippen funktioniert hat, dann hege ich die Vermutung, dass lediglich das Profil bedeckt sein muss. Dann klappt das vielleicht doch mit ET20...

Kann sein, ist aber eher unwahrscheinlich. Habe ET38 Felgen und da war es schon knapp.
(da Stand sogar im Gutachten eine Abdeckung drin).

Jetzt habe ich ET8 => Ohne Abdeckung nicht möglich.

Gruß
Jens

...langsam habe ich den Eindruck, die Reifen- und Felgenabnahme hängt von der Tagesform des Prüfers ab...

Genau aus dem Grund heißt es . Liegt im ermessen des Prüfers.