Felgen und Reifen Sammelthread

...was für ein Schwachsinn, dieses System! An einem Tag passt alles, dann zieht man um, fährt den Wagen zur HU vor und der nächste sagt "nö".

Wenn der ganze Eintragungsquatsch der Sicherheit dienen soll, dann muss es objektiv messbare Fakten geben.

Ich weiß, Deutschland mal wieder...

Ich frage mich immer noch wie die das z.B. in down under Australien machen die fahren da teilweise echt krasse Rad Reifen Kombination. Die fahren doch nicht alle mit Fahrrad Tacho, und ein funktionierendes Tacho sollte man da haben, Geschwindigkeits Übertretungen werden da sehr teuer geahndet. oder machen die sich alle klebestreifen aufs Tacho? Muss mal fragen ob das als Tacho Angleichung durch geht, bei meinem alten Willys Jeep war das damals zugelassen

Hallo Jungs

Ich haue hier nur mal kurz einen rein und schreibe morgen ausführlich dazu, muss nämlich gleich zur Arbeit.

Also für Alle Fahrzeuge die eine EU Zulassung haben (was auf unseren Ranger zutrift) MUSS der gesamte Reifen abgedeckt sein, und nicht nur die Lauffläche, aber auch hier gilt immer noch:Ermessensspielraum des Prüfers.
Wegen der großen Räder: ich selber habe an meinem Jimny von Serie 205/70R15 auf 205R16 gewechselt, was in etwa 10 cm !!!! Mehr Durchmesser entspricht, dann würde eine Box eingebaut mit der sich der Tacho beliebig angleichen läst (die Firma Eicht unter anderem Taxameter usw.) danach wurde dann noch eine Tachoprüfung gemacht und selbiege Reifen problemlos eingetragen, Kostenpunkt der Box mit Einbau usw. ~350€
Ist also alles kein Hexenwerk was Firma Delta da so macht.

Ein hoffnungsschimmer

...nachdem ich jetzt mit der Reifen-Felgen-Kombi noch ein paar graue Haare zusätzlich gesammelt habe und mir das Herumgeeier von den sogenannten Fachleuten tierisch auf die *** geht, habe ich mich umentschieden:

COOPER DISCOVERER A/T3 265/70 R17 auf Dotz Hammada Dark 8x17

Nachdem es den Dicken in den Varianten 255/70 R 16, 265/65 R 17 und 265/60 R18 gibt, sollte das kein Problem sein. Laut Reifenrechner 3,6% größerer Abrollumfang, aber noch immer -3,4% Tachoabweichung: 96,6 km/h bei angezeigten 100km/h - muss reichen...

Servus Martin

Das ist dann ja die Reifen Felgen Kombi die FarmRanger fährt

Aber war es nicht so bei der Dotz Hammada das die etwas weniger Traglast als benötigt hat und somit die Zuladung, bzw. das zulässige Gesamtgewicht beim Ranger geändert werden muss/müsste ?

So, hier noch mal eben zwei Bilder, einmal die Box welche natürlich nach der Angleichung verplombt wird, und noch mal die Rechnung,
Das Signal wurde beim Jimny am Verteilergetriebe abgegriffene/genommen,
Ich kann zur Zeit leider nicht sagen wo beim Ranger das Signal ausgegeben wird, grundsätzlich sollte mit dieser oder einer änlichen Box das angleichen diverser Reifendurchmesser kein Problem sein.
Was man natürlich nicht unterschätzen sollte ist das ab einer gewissen Reifengrösse eigentlich auch die Übersetzung angepasst werden müsste/sollte, die ganze Fahrdynamik leidet doch sehr,
Weiterhin ist natürlich auch mit höheren Verschleiß zu rechnen.

Geil ausschauen tut es natürlich schon

AmStaff schrieb: Servus Martin

Das ist dann ja die Reifen Felgen Kombi die FarmRanger fährt

Aber war es nicht so bei der Dotz Hammada das die etwas weniger Traglast als benötigt hat und somit die Zuladung, bzw. das zulässige Gesamtgewicht beim Ranger geändert werden muss/müsste ?

In seinem Pimp-Thread steht General Grabber AT² 265/65 R17

Auf die Schnelle hab ich eine Radlast für die ET20-Felge von 920-930 Kg gefunden...

Hey Martin

Dann schau mal auf die letzte Seite, hat jetzt seine Wunschgrösse in 265/70R17 montiert.

Also meiner ist mit einer Max Achslast Hinten mit 1850 KG angegeben, demnach sollte es mit 920-930 grade so eben auf gehen.

...richtig, überlesen...

Wenn das jetzt endlich durchgestanden ist, dann brauche ich Luft für die Steuergeschichte...