Knappe 600 km runter u. "Fehler im Antriebsstrang"

Keine Ahnung warum...

Insgesamt gibt es hier wohl 2 Leute die gleiche bzw ähnliche Symptome hatten und bei beiden wurde dieser Sensor getauscht.
Beide Male war er wohl verdreckt gewesen.

Inzwischen wurde er wohl auch etwas verändert...

Sicherlich gibt es keine Garantie, dass es bei mir auch dieser Sensor ist.

Aber er ist günstig und die Chance es zu Testen sollte nicht ausgelassen werden!!!

Ich drück dir die Daumen!

Laut meinen Infos war der orginale schwarz der neuere ist jetzt grün.

Was geändert wurde weiss ich nicht genau, nur der Mechaniker hat bei mir noch was gemacht dass
die feuchtigkeit Ihm nichts mehr anhaben kann.

Hoffe dass es dir hilft und du wenigstens einen schönen Urlaub verbringen kannst.

Der neue Sensor ist zumindest dann auch die neue Version, da auch grün...

Die werden den sicher nur stumpf tauschen...

Aber wenn dann erstmal ein paar tausend km ruhe ist, dann wissen wir, dass wir richtig liegen und können uns um den Feuchtigkeitsschutz kümmern...

Ich drücke Dir die Daumen, dass damit dann der Fehler behoben ist.

Schönen Urlaub, man sieht sich dann im MMP.

Gruß Mario

Hallo Matthias,

Das hört sich ja super an,ich drück die Daumen mit, das es klappt!

Schönen Urlaub auch von mir, erhol Dich gut.
Und halt uns auf dem Laufenden.
Grüße Torsten

Auch von mir good luck...hoffentlich kehr Ruhe ein

Danke Euch

Hoffe auch, dass alles gut geht.

Habe heute morgen noch schnell den Sensor bei dem Händler, wo grade der Kurbellager Simmerring gemacht wird, abgegeben und musste mit erschrecken feststellen, dass die erst heute Morgen mit der Reparatur angefangen haben.

Soll aber wohl bis heute Abend fertig werden...

Heißt dann Fahrzeug abholen, beladen und ab geht's...

Es wäre ja zu schön gewesen...

Wieder zu Hause...
Wieder 16 Grad Außentemperatur





Der Ladelufttemperatursensor war es also auch nicht...

Der Fehler tritt nur bei kaltem Motor auf...
Nur bei 16 Grad Außentemperatur (+/- 1 Grad vielleicht)
Nur wenn ich bei mir die Straße HOCH fahre und der Wandler anfangs (kalt) noch stark schlupft.
Drehzahl dann ca 2200 Umdrehungen > der Wagen kommt aber nicht aus dem Arsch. Der Motor hat Anfangs also noch keine "Last", da die Kraft noch im Wandler verpufft...

Mich würde mal interessieren, ob ein identisches anderes Fahrzeug nicht sogar den gleichen Fehler anzeigen würde...
Es also gar kein wirklicher Defekt eines Bauteils ist, sondern ein Software Problem...

Hallo Matthias,


ach ist das schade...
Ich hatte mich schon gefreut als ich gelesen hatte das der Fehler im kompletten Urlaub nicht mehr kam.

Ich hoffe das der Fehler noch gefunden wird.

Grüße Torsten