Felgen und Reifen Sammelthread

Lass sie dran;) schau dir meine an, ich wollte sie Anfang April abmachen, da nahm ich aber eine Kurve am Feldweg etwas zu eng und zack im Arsch war das Trittbrett auf der Beifahrerseite und der große Stein hatte nicht mal einen Kratzer weg:bash: , also das Trittbrett hielt den Schaden ab von der Karosserie. Jetzt könnten ganz Schlaue sagen, ja du Depp kannst halt kein Auto fahren, diese Menschen entgegne ich mit einem lauten JAAAAAA, den man glaubt es mir nicht, aber ich bin so dumm, wirklich so dumm das passt auf keine Kuhhaut, ich fahre diesen Weg mehrmals die Woche, seit Jahren und vor ca. 5 Jahren ist mir das selbe passiert mit meinem damaligen T4 Syncro, kein Scheiß am gleichen Stein und da hab ich mir den Schweller aufgerissen und eingedellt, also ich weiß jetzt wofür diese Trittbretter da sind:lol: und auf den Arsch gefallen bin ich, wie man mir den Orginalpreis für ein so Teil bei Ford mitgeteilt hat, Respekt. Spass beiseite, ohne siehts aber besser aus.

Sorry für die Bildqualität

Grüße und schönen Restfeiertag

Olav

Wenn man die Bilder auf Avantar Größe reduziert, bleibt nicht viel von übrig.
Denn Stein hätte ich schon nach dem Syncro Kontakt entfernt.

Gruß Stefan

Die Limited Felgen mit den 265/70 R17 Reifen und 23mm Spurplatten wurden heute ohne Probleme eingetragen

@monty: Hast du vorne und hinten 23er? Wieviel Luft hättest du noch gehabt?Wären auch 30er möglich gewesen?
Stehe bald vor dem selben Vorhaben. Bei einihen passen scheinbar 30er mit 265/70 r17 bei manchen nicht.

Hallo DoPa,

mit den 23mm und den BFG KO2 ist da keine Luft mehr. Passt genau zur Kante. Bei 30mm hätte der Tüv "Nein" gesagt.

Hatte ja vorher die originalen Wildtrak Felgen auch mit BFG KO2 in der Seriengröße 265/60 R18 mit 23mm Spurplatten drauf. War auch so eingetragen. Auch hier hätte der Tüv bei 30mm "Nein" gesagt.

Mit Serienbereifung gehen die 30mm meistens durch, aber nicht mit BFG KO2 Reifen.

Gruß
Claus

Moin,
Ich war diese Woche beim TüV. Erstes Mal für meinen Dicken. Hab gleich die 30mm Spurplatten eintragen lassen. Bei der Reifengröße hat der nette Mann etwas gestutzt. 265/65/R18 steht für den Ranger wohl nicht in der Zulassung. Er hat es aber locker "übersehen". Netter Typ!

Gruß
Micha "MiG"

MiG schrieb: Er hat es aber locker "übersehen". Netter Typ!

Du fährst also mit nicht eingetragenen Reifen durch die Gegend, Nunja, der "nette Typ" wird ja auch nicht zu Kasse gebeten wenn sie dich damit erwischen...

Mal ehrlich, das ist kein Kavaliersdelikt, und irgendwie traurig

Kann es sein, dass die Standard Bereifung richtig schlecht ist? Auf meinem 2.2 Schalter WT sind die Conti m&s ganzjahresreifen drauf. Sobald die Straße nass ist, bricht er in Kurven hinten aus. Ich muss schon richtig aufpassen damit das nicht passiert. Kommt mir schon sehr extrem vor. Luftdruck ist hinten 2.4 und vorne 2.6.

Kann ich eigentlich so nicht bestätigen. Aber evtl. liegt es an der Automatik, die bei mir die Leistung schluckt. Ich hab ihn mit den Reifen erst 2x dazu bekommen auszubrechen. Das 1. Mal beim Anfahren und Auffahren von der AB auf eine Bundesstraße bei Nässe und das 2. Mal bei Frost auf nem blau markierten Radweg ebenfalls beim Abbiegen.

Wenn du etwas Gewicht auf die Ladefläche im Bereich der Hinterachse packst, dann wird es besser.