Felgen und Reifen Sammelthread

Servus!

Ja, der Bf Goodrich der aktuellen Generation ist ein AT- Reifen, er hat seitlich auch dieses Profil...



Gruß, Jürgen

Also ich habe gerade mal geschaut, mit der Original Limited Felge geht kein 285er ohne Spurverbreiterung. Hinten ist es grenzewertig, vorne würde es innen am Reifen schleifen....
Also werden wir als mega Kompromiss vernüftige Felgen und AT Reifen in 265/70r17 suchen

Das ist kein schlechter Kompromiß! Ich wollte anfangs auch 285er, aber in Anbetracht der Leistung meines Hilux habe ich es - vor allem beim Wohnwagenziehen - dann auch bei 265/75 R16 belassen (sind fast gleich mit 265/70 R17). Zwischen 265ern und 285ern ist doch ein großer Sprung, was Fahrverhalten, Verbrauch und Durchzug anbelangt! Kenne einige, die 285er gefahren sind, einige sind mittlerweile wieder zurück auf 265er....

Glaub mir, das ist kein fauler Kompromiß, Du wirst merken, daß der Pickup damit leichter zurecht kommt! Da steht halt Optik gegen Nutzen....

Haxli schrieb: Gibt es auch Reifen die Seitlich Grobstollige Optik haben, aber ein "normales" Strassenprofil? Ich fahre zu 90% Asphalt und auch viel Autobahn bzgl. Geräusch...

Wozu dann das seitliche Profil ? Stell den Reifen gegen einen normalen - der originale wirkt optisch wesentlich größer

Hallo Leute, nach langer Zeit mal wieder was von mir.

Ich hab die Original Reifen jetzt bei über 45tkm so gut wie abgefahren.


In diesem Zusammenhang will ich neue Felgen verbauen: Delta Klassik B mit 23 oder 30mm Distanzscheiben zusätzlich.
Kotflügelverbreiterung +7cm hab ich schon zuhause liegen.

Nun möchte ich zusätzlich noch ein 40mm Fahrwerk einbauen und hab nun eigentlich auf den Cooper Discoverer STT POR in 305/607R18 geschielt.

Jetzt sagt mir Delta für 305 / 60 / R18 bräuchte ich laut Gutachten 100mm Lift. Ich will aber definitiv kein Bodylift verbauen.

Deshalb würd ich mich freuen zu hören was ihr für Reifen mit Fahrwerk fahrt und das problemfrei eingetragen bekommen habt.

Soweit ich das doch richtig umgerechnet habe, sind die 305 / 60 / R18 doch 31 Zoll Reifen oder nicht ?

Bin etwas ratlos, da ich langsam den überblick in der Umrechnung von 18 , 17 und 16 Zoll reifen verliere...

Für Hilfe wäre ich sehr dankbar

Grüße Fabe

Mit den 305/60R18 biste bei ~ 82 cm im Durchmesser, da wirste auch schon im Bereich der Tachoangleichung sein, nur mit 40 mm Fahrwerk könnte eng werden, bzw. wird es kein Gutachten geben wo eben nichts von BL drin steht.

Warum nicht 285/60R18, die haben rund 80 cm

die Cooper STT Pro fressen Sprit und sind Sau schwer, das kann ich Dir zuverlässig sagen, ach ja sehr laut sind sie auch und Du darfst nur noch 160 km/h fahren da bei denen bei Q Schluss ist.

und rein Rechnerisch ist der 305/60R18 ein 32,5“

Danke für deine Einschätzung und Erklärung.

Hallo Leute. Ich hab jetzt alles in dem Thread nochmal durchgearbeitet.

Hier fährt ja jemand 285 / 75 / R16. Diese sind noch größer als meine Wunschgröße 305/60/R18

Laut Reifenrechner: 83,4 zu 82,3 cm Durchmesser.

DIese Größe wurde ja über Harter ohne Fahrwerk eingetragen. Ich möchte ja Fahrwerk +4cm einbauen und gehe mit den Reifen noch weiter nach Außen als Original. Und zwar pro Rad ET20 + 23 Scheibe.

Sind dann 48mm + den Versatz der 9 Zoll Felge gegenüber der Origianlfelge.

Vom STT bin ich sehr wahrscheinlich weg und werd den KO2 nehmen.

So, nach 161 Seiten und vielen Zahlen brummt mir ein wenig der Schädel...

Ich informiere mich gerade (auch ohne Ranger) über mögliche Rad-Reifen-Kombinationen!
Ich habe vor, die Kotflügelverbreiterungen K6 zu verbauen, als Felge schwebt mir die
Borbet CWE in 7x16 vor! Nachdem ich mit den K6 pro Seite um ca. 30mm breiter werde,
dürfte doch die Kombination mit 30er Spurplatten und 265/75/16 ziemlich bündig abschließen,
oder habe ich etwas vergessen? Felgen sind doch ET40! Sollte doch passen und ohne
Probleme fahrbar und eintragbar sein oder? Eine Änderung am Fahrwerk ist vorab nicht geplant!

Hat hier jemand schon erfahrungen mit Matador MP72 Izzarda A/T 2 ?