Felgen und Reifen Sammelthread

Ranger OD schrieb: Also wenn Du bei der Seriengröße bleiben willst und erst später vom Tuner aufrüsten willst, dann ist die ET 40 ohne Kotflügelverbreiterung doch völlig in Ordnung.

Wenn ich später aber z.B. 285/70 nehmen will, sind die für die ET40er lt. Gutachten nicht freigegeben. Und ich würde gerne jetzt ne Felge kaufen, die dann weiterverwendet werden kann.

Kotflügelverbreiterung ist kein Thema, sollen aus optischen Gründen sowieso ran. Gefällt mir einfach.

Ranger OD schrieb: Da kann man dann, wie Thorsten (AmStaff) auch 285 er mit 30er SPV drauf machen.

Eben der schrieb mir aber auch schon, dass es mit ET40 + SPV Probleme wegen der über 4%igen Gesamtverbreiterung geben könnte. Bei der ET25er ist das im Gutachten enthalten, bei der 40er nicht.

Ranger OD schrieb: Klick sonst mal auf meine Signatur, da findest Du ein paar Bilder mit verschiedenen Rad-Reifenkombinationen.

Danke, schon erledigt.

Ich tendiere zur ET25er und werde mal ne TÜV-Beratung machen, was der zum Vorschlag ET25 ohne SPV ohne Höherlegung mit Verbreiterung sagt.

Auf jeden Fall danke vorab - wenn man keine Ahnung hat verrennt man sich irgendwann, also ich...

Du kannst als Reverenz für die ET 40 immer das Delta Gutachten für die ET 25 nehmen, nur ET25 ohne SPV und mit Verbreiterung stehen die Räder noch ziemlich weit drinnen,
ET 40 mit SPV ist mit Verbreiterung für meinen Geschmack genau richtig.
Es ist ja die selbe Felge, selbst die KBA Nummer ist gleich, spreche es doch einfach mal mit dem TÜV durch :prost:f
Man sollte auch berücksichtigen das das Delta Gutachten ja auf deren Umbauten abgestimmt ist und somit sehr umfangreich ist, die ET 25 mit 30 mm SPV kann im übrigen nicht mit den Bushwacker Verbreiterunegen gefahren werden sondern nur mit den ganz breiten von Delta, hatte ich selber erfragt.

AmStaff schrieb: Du kannst als Reverenz für die ET 40 immer das Delta Gutachten für die ET 25 nehmen...

Also nochmals für Blöde gefragt:
1. Wenn der TÜV sagt, ET40 + 30er SPV gehen über die 4% hinaus, verweise ich auf Gutachten ET25, da die mit SPV ja noch weiter rausgehen und trotzdem Festigkeit im Gutachten bestätigt ist?
2. Später gehen auch größere Reifen auf den ET40, die nicht im Gutachten stehen, weil Sie im ET25-Gutachten stehen?

Da ihr beide sagt, ET40 + SPV + Verbreiterung wäre eure Empfehlung, werde ich mich beim TÜV-Gespräch darauf fokussieren.
Danke

Genau so wie Du es sagst würde ich es probieren

Auch Punkt 2 ist korrekt

Hallo zusammen,

gibt es hier eine Zusammenfassung, was auf den Ford Modellen fahrbar ist? so eine Datenbank als Anregung
ZB.

285/55 R20 Felge 9x20 ET 20 Radabdeckung verbauen nein ; SPV nein; Höherlegung nein;

so z.B. Ich such mir hier ne Wolf und was ich gesehen habe, hat ja jeder mal was anderes verbaut.

Bis denn Michael

manfredsen schrieb: Da ihr beide sagt, ET40 + SPV + Verbreiterung wäre eure Empfehlung, werde ich mich beim TÜV-Gespräch darauf fokussieren.

Aussage TÜV-Prüfer heute:
"Kann ich so nicht sagen, muss ich angebaut sehen. Aber solange nix schleift, alles abgedeckt ist und der Lenkeinschlag nicht zu sehr beeinträchtigt ist (kleinere Anpassungen am Einschlag wären ok), wird's bei Einhaltung der Einzelgutachtenbedingungen (SPV + Felge) wahrscheinlich kein Problem sein."

Ich bestelle die 17" Avventura ET40 jetzt (30er SPV hab ich schon) und denk dann mal positiv.
Sonst gehe ich halt auf die Suche nach nem anderen Prüfer.

Solange Du bei der Serienreifengröße (265/65R17) bei der ET 40 Felge +SPV bleibst, sollte das ohne Probleme per Einzelabnahme durchgewunken werden.

Das Einzige was mich im nachhinein an der Avventura egal bei welcher ET stört,
sind die billigen, schnell anlaufenden Radmuttern und die doch sehr "losen" Nabenkappen. Sicherlich kann man die auch ankleben, ist aber sicher nicht Sinn der Sache.

Gruß Mario

Ranger OD schrieb: Das Einzige was mich im nachhinein an der Avventura egal bei welcher ET stört,
sind die billigen, schnell anlaufenden Radmuttern und die doch sehr "losen" Nabenkappen.

Wat?! davon hatte ich noch gar nix gelesen...
Naja, jetzt ist es so und so schlimm finde ich solche Kleinigkeiten (für mich) nicht.

Ich werd dann mal berichten.

Also ich habe noch keine der Kappen verloren, allerdings habe ich gleich am Anfang die Spannringe aufgebogen damit sie etwas strammer sitzen, Radmuttern kann ich nichts negatives sagen, nur das der Satz den ich im Winter dran hatte sicherlich ein mal mehr geputzt werden muss.

Aber die Aussage von Deinem Prüfer hört sich doch schon mal ganz gut an

Hier ist der im momentan günstigste Anbieter für die Avventura

eBay Link funktioniert leider nicht

Und wenn man die Jungs direkt anschreibt wird es noch etwas günstiger

Schwarz ist in ET 40 aber grad nicht am Lager, ich warte nämlich auch drauf

www.ahr-tuning.de

Danke für den Link, werde aber bei Delta direkt bestellen.
Zum einen ist der Preis nicht so viel höher (gewähren auch einen Rabatt) und ich bekomme da auch die 2016er RDKS.
Zum anderen hatten die mit meinen Fragen/Wünschen auch Arbeit, haben Beratung durchgeführt und Gutachten vorweg geschickt. In Maßen bin ich bereit dafür etwas mehr zu bezahlen.