Simmering Kurbelwelle undicht

Hey Matthias, so eine riesengroße Schei...e. Tut mir echt leid für dich mit deinem Wagen.
Sieht für mich klar nach Motoröl aus. Zumal du doch nen Automatik hast, richtig? Das Öl sollte Erdbeerrot sein, wenn ich nicht irre. So war es jedenfalls früher beim Chevy Blazer...
Ich wünsch dir alles Gute, vor allem ne fähige Werkstatt.
Grüße
Stefan

Ja rein von der Stelle auf jeden Fall der Simmerring also der übliche Verdächtige.

In meiner Werkstatt stand neulich auch nen Ranger, immer mal wieder lange Zeit, auch wegen Ölverlust und verschmiertem Getriebe, da war es aber nicht der Simmerring sondern ein Riss im Gehäuse vom Getriebe, es gab auch kein Austausch Getriebe, es muste alles umgebaut werden in ein leeres Gehäuse, Problem dabei ist aber gewesen das es seitens Ford kein Geäuse einzeln gibt
Manchmal kann ich den Frust der Schrauber auch verstehen.

Hallo Matthias,

tippe auch auf Motoröl.
PN folgt.

Um was für einen Simmerring handelt es sich da genau?

Für mich sieht das so aus, als wäre das Getriebe an der Stelle an den Motor angeflanscht.

Geh mal zurück auf Seite 4.
Fotos von P. Rauch
Seite 8 von mir.

Super, danke Euch

Lese mich da in Ruhe mal durch.

Hatte vorhin mal alles trocken geputzt und musste danach noch was abholen...

Gut 50km später ist es zumindest immer noch trocken.

Aber mir ist was anderes direkt nach der Fahrt aufgefallen.

Links und rechts vom Getriebe tropfte nach der Fahrt heißes Wasser runter...






Ich hoffe, ihr könnt mich beruhigen, dass das von der Klima Anlage (Trockner) kommt.
Ich kenne das ja, dass nach einer Fahrt Wasser von der Klima tropft.

Nur der Ort verwundert mich und dass das links und rechts vom Getriebegehäuse runter tropft...

Ich weiß nicht ob das Wasser von der Klima da hin gehört, aber es kann nach dem Ausschlussprinzip nix anderes sein... Kühlwasser ist grünlich und etwas schmierig (Frostschutz). Also das kann es zumindest nicht sein!
Grüße
Stefan

Hallo Cip

sieht bei mir aus so aus dies nach 12.000 km.










wurde von mir am letzten Wochenende gesäubert und habe meinem FFH ein Foto geschickt. Soll dann nächste Woche zu Ihm kommen und wir schauen wie es dann wieder aussieht. Dem entsprechend
wird dann ein Termin gemacht zur Reparatur.

Wirklich traurig von Ford!!!

Das Problem ist lange bekannt und die Reparatur Anweisung besagt schon länger, dass der Deckel fürs Kurbelgehäuse zusätzlich mit Flüssigdichtmittel abgedichtet werden soll.

Warum werden neue Ranger dann immer noch ohne Flüssigdichtmittel am Kurbelgehäuse ausgeliefert???

Das wirklich traurige ist, dass zusätzlich zur Dichtung überhaupt noch so eine Pfuschlösung wie Flüssigdichtmittel nötig ist. Eine Dichtung sollte in der Serie so ausgelegt sein, dass man ohne auskommt.
Werde in nächster Zeit auch mal unter meinen liegen und nachsehen.