Standheizung ab Werk

@ vierbeiner

Hallo Rainer,
das wird so nicht gehen, das Ebersbächer da nacharbeiten kann, was Ford betrifft.

Ford wird Ebersbächer exakt und präzise ihre eigenen preislichen Vorstellungen vorgeben :k_s_anbeten und wenn dann weltweit der Alleinvertrieb der Ebersbächer SH im Ranger erfolgt, können die gar nichts, außer ruhig sein und sich über den Auftrag freuen. :k_s_anbeten

So läuft das leider Gottes in unserer Wirtschaft.......... es muss nicht immer LIDL, ALDI, und Co sein.... ....auch bei Ford etc. geht es so ab.

Gruß Wolfgang, der das auch voll vorn Ar...... findet

Hi Wolfgang,

andere Hersteller bieten ja auch die Möglichkeit der Nachrüstung. Die Übersehen den Aftermarkt und damit verbundenen Umsatz.

Ich sehe das Problem bei Eberspächer <!-- s:D --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_biggrin.gif" alt="" title="Sehr gl?cklich" /><!-- s:D -->

Ok,
das stimmt schon, aber wenn Ford exakte Vorgaben an Ebersbächer gibt, z.B. Datenbuskabel und so, dann kann da nichts mehr verändert werden, ohne ggfls. die Ford Garantie zu gefährden.

Ändern lässt sich immer was, die Frage ist nur zu welchem Preis (meine nicht Geld <!-- s:wink: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Winken" /><!-- s:wink: --> ).

Gruß Wolfgang

Update

ich komme grad vom Bosch-Dienst vor Ort, das Nachrüsten der FB ist sehr wohl möglich.
Die Auskünfte von Ford und Eberspächer zur Nachrüstmöglichkeit der FB sind schlicht und einfach nur falsch.
Bei meinem ist die FB jetzt verbaut und funzt einwandfrei. Die Montage ist recht einfach und sollte nicht länger als eine Stunde dauern. Wer etwas geschickt ist kann das sogar selbst erledigen.
Der von Ford Hentschel in Hannover aufgerufene Preis von über 700 € ist allerdings ziemlich überzogen.

lg heinz

vierbeiner schrieb: Ich habe die Standheizung gleich mit bestellt. Beim Nachrüsten in einem Neuwagen habe ich keine Lust auf einen verbastelten Kabelbaum und den Streß bei der Garantie.

...aber das ganze Zubehörzeugs wird doch eh nachträglich erst in Bremerhaven eingebaut...


Gruß Stefan

Hallo,

zwischenzeitlich ist mein Ranger ja eingetroffen.
Mit SH ab Werk.
Die ab Werk verbaute Schaltuhr ist so klein, das man eine Lupe braucht um sie einstellen zu können, außerdem ist die Position ja wohl der Hammer, das Knie läßt grüßen.

War jetzt auch beim Boschdienst: Nachrüsten von Fernbedienungen ist problemlos möglich.
Wir haben mit Eberspächer telefoniert. Grundlage war das Typenschild der verbauten Standheizung.

verfügbare Funken:
EasyStart R die einfache 335,-EUR (nur ein/aus schalten)
EsayStart R die bessere 422,-EUR (programmierbar)
EasyStart Call 369,-EUR (per Handy-App)
Nachrüstung jeweils ca. 75,- bis 100,- EUR
Das sind die aufgerufenen Listenpreise, noch nicht verhandelt.

Gruß
Olli

Moin,
mein WT ist nun auch da und hat eine Standheizung verbaut.
An alle, die auch eine haben. Wenn die Zahlen 1-3 nicht im Display angezeigt werden wenn ich die Uhr anschalten, ist auch keine Programmierung vorhanden, oder?
Nicht, dass die Heizung irgendwann anspringt und mir die Batterie leersaugt.
Eine Programmierung sollte ja nur dann hinterlegt sein, wenn auch die Zahlen angezeigt werden und die evtl. unterstrichen sind.

Danke schonmal.

Viele Grüße,
Timbo

Warum sollte die Standheizung die Batterie leersaugen?
Die läuft doch üblicherweise mit Sprit.

Wenn ich das Prinzip einer Standheizung richtig verstanden habe, wird, in unserem Fall, Diesel verbrannt um Wärme zu erzeugen.
Der Brenner wird elektrisch betrieben. Das entläd die Batterie. Wenn die Heizung nun immer anspringt, auch wenn ich sie nicht brauche und dazu noch zu wenig fahre um sie wieder vollständig zu laden, ist die Batterie irgendwann leer.

Bitte verbessert mich, wenn ich das falsch verstanden habe.

Grüße,
Timbo

Moin,

die in unserem Volvo verbaute Eberspächer (?)-Standheizung benötigt selbstredend eine Batterie! Bei Nächten mit Temperaturen im zweistelligen Minusbereich hatte unsere sechs Jahre alte 80AH -Batterie zu wenig Leistung und der alleswissende Bordcomputer war morgens so freundlich, uns mitzuteilen, dass die Standheizung nicht in Betrieb genommen werden konnte, das die Bordspannung instabil war.

Es ist jedenfalls so, dass Schaltuhr, Zündfunke, Gebläse und vermutlich auch eine Pumpe für den Kraftstoff und ggf. zur Kühlwasserumwälzung nicht von Geisterhand funktionieren. Das wird beim Ranger wohl kaum anders sein...

Übrigens ist es egal,wie ich die Schaltuhr programmiere, nach einer Stunde schaltet sich unsere Standheizung ab. Das haben mir auch Saab-Besitzer erzählt, die im Winter im Stau eingeschneit auf der Autobahn festsaßen. Es war mollig warm, aber allstündlich musste neu gestartet werden. Von daher: Durchschlafen war nicht.