Tata Xenon im Test

Der Tata scheint mir ziemlich Banane zu sein - kleine Leistung für kleines Geld.
Wie bereits erwähnt, was erwartet man für 15.000,- Neupreis?

Es hat schon seine Gründe dass man "richtige" etablierte Pickups nunmalfür 40.000€ kauft.
30k Materialkosten und 10k für den Namen. Ich persönlich würde die Finger von der Kiste lassen. Keine Airbags, keine Sicherheitselektronik, nein danke, ich hab nur ein Leben, und das will ich noch ein bisschen behalten.

Felix123321 schrieb: ...
Wie bereits erwähnt, was erwartet man für 15.000,- Neupreis?
Es hat schon seine Gründe dass man "richtige" etablierte Pickups nunmalfür 40.000€ kauft.
....

Oh Mann

Richtige etablierte Pickups fangen neu bei rund 20k€ beim Händler an und ab rund 25k€ gibt es schon viel mehr Luxus, als man wirklich braucht, sowohl für die Sicherheit, als auch für die benötigten Transportaufgaben. Oder sind Toyota, Mitsubishi, Nissan für dich keine "etablierten Hersteller" und deren Fahrzeuge keine 'richtigen' Pickups? Die haben doch diese Fahrzeugklasse erfunden und über Jahrzehnte den Markt entwickelt.

Ich finde den Wahn, die als einfache Nutzfahrzeuge konzipierten 3. Welt Pickups mit aller Gewalt und erheblichem finanziellen Aufwand zu Edel-SUVs zu frisieren, und sich dann über Spaltmaße von nachträglich angebrachten Bullbars (die auch nur unter Nutzaspekten entwickelt wurden) aufzuregen, mindestens reichlich überflüssig. Je mehr von den aufgedonnerten aber nutzlosen Bling Bling Karren rumstehen und fahren, desto mehr ist wohl auch die Besteuerung als PKW berechtigt. Obwohl, bei der Steuer fängt dann doch der eine oder andere das Weinen an, weil er einen 'LKW' gekauft hat.

Noch nicht etabliert, aber durchaus 'richtig' ist imo auch der Tata Xenon. Der ist noch ein wenig günstiger. Aber bei der Arroganz der Mehrheit der deutschen Autokäufer ist das ja gar kein Auto. Obwohl: Tata hat immerhin Landrover und Jaguar vorm Konkurs gerettet, was BMW und Ford nicht auf die Reihe bekamen.

Der alte, von mir angefragte Tata mag eine Banane sein, hat eine etwas fragwürdige Beschreibung, aber ob ein uralter, verrosteter und ausgeleierter Hilux, L200, Isuzu oder Nissan für den Preis in irgendeinem Aspekt besser ist, mag ich nicht orakeln.

Bernhard

Danke für deine Meinung. Nach meiner Sicht ist es aber nunmal die Qualität für die die Fahrzeuge und Namen stehen. Sicherheitsaspekte, Nutzen, Verarbeitung und vielleicht Luxus sind die Dinge die dafür sprechen. Dieser Tata hier erfüllt nur einen Punkt, und diesen eher bedürftig. Sicherheit? Fehlanzeige. Airbags sind das Elementarste in einem Fahrzeug der heutigen Zeit. Elektronische Sicherheitssysteme mal außen vor.

Nutzen? Jein. Er macht das was er soll - Lasten von A nach B transportieren. Aber eine kleine Beladungsmenge macht das, wofür das Fahrzeug konzipiert wurde, eigentlich unbrauchbar. Was es für Alternativen gäbe, die dies besser machen würden, gibt es zu genüge aber davon will ich garnicht reden um eine Diskussion mit ewigem Rattenschwanz vorzubeugen.

Verarbeitung. Minderwertig.

Luxus - Siehe oben. Nein.

Klingt hart, ist aber nunmal so. Nach meiner Sicht. Kann ja für jemand anderen ganz anders aussehen.

Gruß Felix.

Und ach ja, ich bin sicherlich nicht einer der geblendeten Luxusverwöhnten Autokäufer die du angesprochen hast. Ganz sicherlich nicht. Wenn du weißt mit welcher Geschichte ich hier im Forum angekommen bin, wirst du es sehen

Zum Glück kann jeder für sich entscheiden, welches Auto er fahren möchte. Wir haben in der Familie noch einen Amarok 4 Motion laufen. Das Ding steht alle 1/4-Jahr in der Werkstatt weil irgendeine Elektronik, Fühler, Sensor, Servomotor u.s.w. den Geist aufgeben. Laufend Meldungen im Fehlerspeicher. Aber eins muss ich sagen: die Spaltmasse, Chromanbauteile und die große Bereifung sehen wirklich gut aus, im Werkstatt-Neonlicht. Ist das der techn. Fortschritt, den alle erwarten und für viel Geld bezahlen? Alle die meinen Xenon anfangs verspottet haben, deren Stimmen werden jetzt immer leiser.

Der etablierteste Pickup von allen ist dieser, über den wir gerade hier reden:
www.pickuptruck...ie-70
Wenn ich 50000€ für ein einziges Auto zahlen wollte, würde ich mir den kaufen. Aber in der Benzin Variante, da kann ich ihn mit LPG fahren. Der läuft bei etwas Pflege auch noch in 20 oder 30 Jahren, wenn all die tollen neuen Spots Utility Pickups längst verschrottet sind.
Aber ich bin mit dem ebenfalls etablierten Navara zum halben Preis auch sehr zufrieden und hoffe, dass der 10 oder 15 Jahre durchhält, ohne immense Reparaturkosten an Feinmechanik, Sonsortechnik und Elektronik.

Bernhard

Hallo Tata-Freunde und Gegner,
stimmt, er ist billig und auch billig gemacht, aber kein Auto aus den 70ern.
Und zu wenig Leistung hat er auch nicht.
Unsere Destiny (mit Trailer 2 To) slipt er problemlos

Die indischen Götter mögen uns gewogen bleiben

Ranjid

bb schrieb: Der etablierteste Pickup von allen ist dieser

Mir gefällt er in dieser Variante durchaus, aber dann noch die Wohnkabine drauf - ich habe derzeit leider kein Haus, das ich dafür verkaufen könnte ...
Aber ich bin ja noch jung (oder zumindest meine Kinder).

Ranjid schrieb: GREEN RENT 23.01.2015 Verfahren eröffnet.

Und wieder ein womöglich enthusiastischer Importuer, der sich irgendwie übernommen hat - schade!
Ob Tata AT wohl auch Abgasgutachten für Deutschland hat? Denn der Tata ist bei mir durchaus immer noch in der Überlegung. Und wenn ich einen Isuzu mit Anderthalbkabine mal probesitzen konnte, bin ich vielleicht endgültig wieder beim Doppelkabiner, und da hat der Tata einfach eine etwas weniger ungünstig platzierte Hinterachse, und im Gegensatz zu Felix sehe ich fehlende Luftsäcke usw. auch eher als Vorteil an.

Schön, daß in diesem Faden wieder ein bißchen Leben ist!

Grüße,
wolf

Hallo Freunde des indischen Arbeitselefanten,

habe grade mal bei Green Rent reingeschaut, die haben den Ersatzteilverkauf ausgelagert.
Wird jetzt von einem Computerhändler erledigt
Na, was das wohl wird???

Ranjid

Du meinst den hier:
www.india-car-parts.de
Ich werde vorerst in Österreich einkaufen, die wirken schon recht gut organisiert auf mich.

hallo mtsportage,
dann beriche doch bei passender Gelegenheit mal, ob Lieferzeiten und Preise ok sind.
Bei Tata Slowakia sind die Preise zum Teil geringer als in Deutschland und es gibt "Aftermarket"-Teile.

Ranjid