Turbolader Pfeift -- Eisschlag

Zum Glück läuft meiner zufriedenstellend aber gut zu wissen, das man was erreichen kann...

Wenigstens ist diese Odyssee vorbei.
Wünsche dir, dass du jetzt von größeren Schäden verschont bleibst.

Und warum nun ein neuer DPF?

PIPDblack schrieb: Und warum nun ein neuer DPF?

Tja, wenn ich das schon genau wüsste. Aber besser haben als brauchen.

So, das mit dem DPF ist gemacht.
Der Grund für den Wechsel war eine abgebrochene Halteschraube am DPF.
Dieses war bei der Montage des neuen Turbo passiert.

Werkstatt hat das dann mit Ford geklärt das diese Schraube eben bei der Montage beschädigt wurde und hier wurde wohl entschieden das ich einen neuen bekomme.

Man muss auch mal Glück haben.

Nun habe ich bei 82600 km alles erstmal neu bekommen was am ehesten Kummer machen kann.
Die Batterie wurde ja erst Ende letztes Jahr noch von Ford übernommen.

Also dürfte hoffentlich jetzt erstmal Ruhe sein.

Hier nochmal Danke an meine Werkstatt.

Die hatten Angst, das du die wieder rund machst, wenn du ne verpfuschte Schraube entdeckst. Deshalb haben die lieber gleich ordentlich gearbeitet
Wahrscheinlich bist du jetzt auf der schwarzen Händlerliste unter dem Punkt:
Kunden, die kein Auto mehr kaufen dürfen

Glückwunsch! Aber alles relevante hast du nicht. Eine neue Ölpumpe wäre noch interessant

Man hatte mir das gezeigt als ich den Laster abgeholt hatte. Also nach der Turboaktion.
Man hatte einen Schweisspunkt drauf gemacht und wollte das später nochmal ändern.

Zu dem damaligen Zeitpunkt war aber die Rede von nochmal ausbauen, die Schraube rausbohren und eine neue Mutter rein machen. Man kommt sonst nicht anders ran.
Beim Vorgänger war da wohl eine Mutter zum wechseln drin. Bei meinem Modell eben nicht mehr. Da war die Mutter fest.

Naja iss jetzt auch egal. Die Werkstatt hat das gut gemacht. Gekauft habe ich den Laster ja wo ganz anders.
Bei der Ford Store hier bei uns kann man kein Auto kaufen da die Verkäufer das wahrscheinlich nicht wollen.
Das iss aber eine andere Geschichte.

Das mit der Ölpumpe muss man eben im Auge behalten.
Ich bin ja guter Hoffnung das die Ölwechsel aller 15 TKM dabei behilflich sind.

Hallo zusammen,

ich habe in meiner Werkstatt bzgl. Nachrüstung der Wärmeeinheit Zuleitung Turbo mit den Infos aus diesem Thema nachgefragt.

Laut Werkstatt kann die Wärmung bei mir nicht eingebaut werden, da dafür ein anderer Turbo erforderlich ist und wird offentlich explizit im Fordsystem angezeigt, dass diese nicht verbaut werden darf. Würde auch insgesamt passen, da bis jetzt die Wärmung nur nach Turboschaden eingebaut wurde.

Habe mal die Bilder von hier mit meinem Turbe verglichen. Sieht ähnlich aus. Allerdings ist hinter dem Turbo bei mir eine Sonde ö.A. verbaut.

Es soll wohl mal irgendwann der Ansaugkanal geändert wurden sein.
Aber ich habe noch etwas anderes anschauen können.

Mach mal von dem Senso ein Foto. Sollte der auf dem Krümmer sitzen dann ist es der Abgastemperatursensor.
Der hätte wiederum nichts mit dem Heizsystem und seiner Anbauart zum tun.

Das mit dem anderen Turbo halte ich für Unsinn, aber was ist bei Ford schon normal.