Felgen und Reifen Sammelthread

Hallo noch eine Frage zur Tachoangleichung bei der Reifengröße 265/70 17

hab ihr eine Angleichung vornehmen müssen oder wurde diese nur die nur Überprüft ? Mit der Feststellung einer kleinen Differenz?

Gruß Mo

Theoretisch muss der Nur kontrolliert werden.
Tacho läuft ab Werk vor.

Einstellen kann man den tacho sowieso nicht.
Ford hat da alles gesperrt.

Bei 265/70 R17 passt der Tacho noch, da macht der Prüfer i.d.R nicht mal ne Überprüfung.

@Rope - Natürlich ist eine Tachojustierung möglich !

Tacho Justierung ist doch nur im Umfang der Serien Größen machbar.

Oder hat sich da plötzlich was geändert?

Du kannst den Tacho an jede Reifengröße anpassen, nur das allein ist es ja nicht - da müssen noch einige andere Werte angepasst werden wie z.b für das Automatikgetriebe und der Spritzufuhr etc.

Darum ist das auch so teuer, eine Tachojustierung ist was anderes wie nur die km manipulieren

?????
Spritzufuhr
?????

Was ändert sich denn am Motormanagement wenn ich den Abrollumfang verändere?

Oder hab ich dich jetzt falsch verstanden?

So Leute Reifen und Felgen sind montiert und ich muss sagen die Fahren sich wirklich super die BF Ko2 auf dem Ranger. Als hätte nie was anderes darauf gehört
Jetzt hab ich für nächste Woche eine Termin bei Bosch für die Tachoüberprüfung 70,- Euro naja geht noch, jetzt hat er mich aber gefragt welche Geschwindigkeitsbereiche kmH Bereiche Überprüft werden sollen. Hmmm ? wie war das bei euch ? 50/80/100/120.

Laut mein Gps fährt er jetzt genau das was er soll und nicht wie vorher 6 Kmh Weniger, genau 99 bei 100 Kmh. Gibt es da nix allgemeines in unserer heutigen vernetzten Zeit. Naja

Mir schaut das auch übrigens wirklich nicht dannach als müsste eine Verbreiterung oder Höherlegung vorgenommen werden wie es im Gutachten der Felgen steht, ich muss sagen ihr hattet völlig recht. Unglaublich


Gruß Moyaru

Moyaru schrieb: 99 bei 100 Kmh.

Was ist 100, Tacho oder GPS ?
Drauf hast se schonmal, dann noch viel Glück bei der Eintragung

Moyaru schrieb: jetzt hat er mich aber gefragt welche Geschwindigkeitsbereiche kmH Bereiche Überprüft werden sollen

Sag ich doch, dass die WP Felgen in ET 40 mit dem 265er Reifen genau passen.

Geprüft und protokolliert wird in diesen Geschwindigkeiten: 30 - 50 - 80 - 100 - 130km/h.

Gruß Mario

MK2304 schrieb:
Was ändert sich denn am Motormanagement wenn ich den Abrollumfang verändere?

Nunja, es betrifft hauptsächlich den Automatik. Die Getriebesteuerung erhält viele Signale wie Gaspedalstellung, Drosselklappe/Luftmassenmesser, Lambda, AGR, MAP-Sensor und natürlich Geschwindigkeit.

Durch größere Räder hast ja bei z.B. 80km/h weniger Drehzahl wie vorher. Auf ebener Strasse oder mit hoher Drehzahl merkst du nix. Aber mit Hänger oder Bergauf fängt das Problem an. Niedrige Drehzahl, viel Last, Gastellung und Geschwindigkeit passen nicht mehr zu sammen, dein Gemisch wird zu fett und die Kiste fängt an zu ruckeln. Passt der Schaltpunkt vom Getriebe zu den Reifen würde er rechtzeitig runterschalten ohne dass das der Fahrer machen muss.

Keine Ahnung wie das jetzt beim Ranger ist, ich musste bisher immer Tachoanpassung und Getriebesoftware getrennt von einander einstellen lassen. Auch bei Änderung der Übersetzung passen die Schaltpunkte ja nicht mehr, da reicht es nicht nur den Tacho anzupassen.

Aus diesem Grund wir ja bei einer Änderung oft auch ein Abgasgutachten fällig.

Klar, hier reden wir jetzt nur von einer winzigen Änderung von 3-4%.