Welche Winterreifen

Empfohlen für die "Artgerechte Haltung" wurden mir 265/65 R17 112H Geolandar
und es wurde gesagt, die könne man auch mal nen sommer über fahren!

Ich muss mal ein bisschen ausholen.
Als wir uns letzten Winter den Lux geholt haben konnte ich parallel dazu unseren alten RAV4 auf glatter Strasse vergleichen.
Der RAV war mit GEOLANDAR A/T besolt, der Hilux hat 265/65 R17 Bridgestone Dueler drauf.
Erstaunlicherweise war der Lux mit den dicken Sohlen minimal besser als der RAV mit den M+S Yokohamas.( Trotzdem Beide grauenvoll )
Allerdings muss ich sagen das ich von den Yokohama's sowieso extrem enttäuscht war.
Ich hatte zuvor auf meinem 96'er Hilux mal 'Yokohama Super Digger' in 31x11,5 Zoll 7 Jahre lang Sommer wie Winter drauf und war sehr begeistert von diesen M+S-Reifen, aber der Geolandar hat mich regelrecht geschockt beim ersten Schnee.

Da ich nur ca- 10-15.000 Km/Jahr fahre ist mir nachwievor an einem guten Ganzjahresreifen gelegen, und somit habe ich auch schonmal über den überall super bewerteten Geolandar I/T nachgedacht.
Ich frage mich halt nur was passiert wenn ich im Hochsommer, bei +32 Grad im Schatten, bei einer mehrstündigen Autobahnfahrt mit Perdehänger passiert... :

Servus!

So unterschiedlich sind Empfindungen... Ich würde den Geolander AT jedem empfehlen! Wir waren auf 2 Allradfahrzeugen sehr zufrieden damit...

Ich frage mich halt nur was passiert wenn ich im Hochsommer, bei +32 Grad im Schatten, bei einer mehrstündigen Autobahnfahrt mit Perdehänger passiert

Was wird passieren? Nun, ich denke, der Reifen wird sich nicht auflösen bei 32°... Aber Du wirst halt viel schneller Profil verlieren als mit einem AT, MT oder Sommerreifen!

Gruß, Jürgen

Ich hab mir heute von BFGoodrich die Winter Slalom KSI in 255 auf die 16 Zoll Felgen aufziehen lassen. Bin momentan recht zufrieden damit, auf nasser Straße in den Serpentinen klebt der Ranger regelrecht auf der Straße. Enge Kurven kann ich jetzt ganz anders angehen. Im Gegensatz zu den Conti-Reifen ist das ein Quantensprung, das Popometer schlägt nur noch selten Alarm. Morgen geht es dann wieder in den Forst, diverse Steigungen, erst Matsch und dann etwas höher ordentlich Schnee. Das Berg auffahren ging mit den Conti`s ja so halbwegs, schlimm waren immer die Abfahrten und das Bremsen. War wie früher in der Seefahrt - „Immer freihalten von allen möglichen Gefahren“. Ohne ordentlich Abstand war das Ganze schon recht abenteuerlich.

Heinz

Hi all,

die guten Erfahrungen von gestern wurden heute nochmals bestätigt. Streckenabschnitte wofür ich sonst den Vierradantrieb benötigte, konnte ich heute problemlos mit Zweiradantrieb bewältigen. Egal ob Matsch oder Schnee, bergauf oder bergab, der Ranger blieb immer in der Spur und zeigte ein hervorragendes Bremsverhalten. Die kleinen elektronischen Helferlein sind heute nicht zum Einsatz gekommen.

Soweit so gut, jetzt stellt sich nur noch die Frage wie lange die Reifen halten.


Heinz

p.rauch schrieb: In der EG Übereinstimmungsbescheinigung steht auf der letzten Seite

WAHLWEISE BEREIFUNG

255/70R16 111T 7.0Jx16AlloyOS55.(1+2)
255/70R16 111T 7.0Jx16SteelOS55.(1+2)
255/70R16 111T- 7.0Jx16AlloyOS55.(1)
255/70R16 111T- 7.0Jx16SteelOS55.(1)
255/70R16 111T M+S 7.0Jx16AlloyOS55.(2)
255/70R16 111T m+S 7.0Jx16SteelOS.55(2)
265/60R18 110T 8.0Jx18AlloyOS55.(1+2)
265/60R18 110T- 8.0Jx18AlloyOS55.(1)
265/60R18 110T M+S 8.0Jx18AlloyOS55.(2)
265/65R17 112T 7.5Jx17SteelOS55.(1+2)
265/65R17 112T- 7.5Jx17SteelOS55.(1)

und auf der Seite 2 steht die Größe die bei der Auslieferung montiert ist, bei meinem 265/65R17 112T 8.0Jx17AlloyOS55.

Hey Leute,
wenn ich die Tabelle da lese, darf ich auf meine Original 16er Alufelge keinen 265/70R16 fahren oder ??

Gruß Christian

Servus Christian!

Diese Größe paßt auf jeden Fall auf eine 16er-Felge, auch wenn sie hier nicht aufgeführt ist. Ich nehme an, es ist eine 7 x 16"-Felge? Oder 7,5... 8" Breite ist auch kein Problem bei 265ern.

Wenn Du diese Größe fahren möchtest, wirst Du wohl um eine Einzelabnahme nicht herumkommen! Die 265/70 R 16 ist in der Auflistung nicht aufgeführt. Ich würde vorher mit dem TÜV sprechen, was Du vorhast und notfalls einen anderen Prüfer suchen, wenn der das nicht machen sollte. Wenn er sein OK gibt, sollte es eigentlich kein Problem sein, da Du vom Abrollumfang nicht über die Toleranz kommst.

Gruß, Jürgen

Hey Jürgen,
danke für deine Antwort, ich bin gerade am suchen nach einen Ganzjahresreifen für meinen XLT mit 16er Alufelgen. Bin jetzt an den Toy open country hängen geblieben. Die 255/70R16 haben eine Traglast v. 1.030 kg ist ja zu wenig, die nächste Größe 265/70R16 hat eine Traglast von 1.120 Kg, und mein Favorit 265/75R16 hat sogar 1.360 kg bei 160 km/h und kostet nur 128.-€ und jetzt sagst du dass der 265iger eine Eintragung benötigt, auf meinen Fahrzeugschein hier in Ungarn sind keinerlei Reifengrößen zu ersehen und wenn du hie zu einen TÜV- Prüfer gehst dann weckst du einen schlafenden Hund. Ich fahre auf meinen Hummer H2 Cooper Stt 37siger auf Felgen ohne ABE da hat noch nie ein Prüfer was nachgeschaut, obwohl diese Reifen einen gleich ins Auge fallen Der Limidet hat doch auch die 265iger auf die 17er Felge, kommt doch aufs gleiche raus oder?? Ich benötige doch eine Traglast v.1.100 kg oder?

Gruß Christian

Grüß Dich, Christian!

Du wohnst ja in Ungarn, hatte ich überlesen, sorry.... [url] [/url]

Ich hatte an meinem L200 auch zuerst 265/70 R 16 drauf, bin dann umgestiegen auf 8"-Felgen und 265/75 R 16. Die sind gleich breit, aber etwas höher. Ich weiß nicht, ob das beim Ranger so ohne weiteres funktioniert, von wegen Lenkeinschlag, Platzverhältnisse im Radkasten usw... Beim L mußte ich damals die Drehstäbe stärker vorspannen und einen kleinen Bodylift einbauen (3,5 cm).

Ich kenne die ungarischen Vorschriften nicht. WEnn keinerlei Reifengröße eingetragen ist, dann würde ich an Deiner Stelle die 265/70er draufmachen und keine schlafenden Hunde wecken! [url] [/url] Du hast auf jeden Fall mehr Gummi zwischen Straße und Felge beim 70er Querschnitt, meines Erachtens bei einem 4x4-Fahrzeug allemal besser als vielleicht gleich hohe Reifen, die auf 18 oder 19-Zöller laufen! Da muß der Querschnitt logischerweise unter 70 liegen, also eher 65 oder 60, wie in der Auflistung angegeben. Ist meiner Meinung nach nicht erstrebenswert, kommt aber natürlich drauf an, was Du mit dem Pickup vorhast. Wenns öfter mal abseits der Straße gehen soll, dann ist ein hoher Querschnitt besser als ein niedriger. Auch der Fahrkomfort ist bei mehr Gummi besser als bei Niederquerschnittsreifen...

Ich hatte damals auf meinem Chevy 36er Hummer-Reifen vom H1 (Goodyear), die sind natürlich so groß, daß schon fast zu viel Gummi zwischen Straße und Felge ist, was man beim Fahren schon merkt [url] [/url] (besonders, wenn das Fahrwerk ausgenudelt ist )... Aber da Du ja 37er fährst, brauch ich Dir über Reifen ja nichts zu erzählen, da weißt Du ja bescheid! Für einen Ranger oder Hilux oder dergleichen müßte man für 37er wohl das halbe Auto auseinandernehmen, siehe die Firmal Arctic Trucks, die die Isländer-Umbauten macht...

Ich würde, wenn bei euch sowieso keiner nachschaut, gleich 265/75 R 16 aufziehen, sofern das ohne schwierige Umbauten möglich ist! Diese Größe fuhr ich am L200, an unserem Chevy s10 und jetzt auch am Hilux, und ich finde, das ist eine gute Allroundgröße, nicht zu hoch und trotzdem komfortabel zu fahren. Sollte das nicht möglich sein, dann würde ich an Deiner Stelle den 70er Querschnitt wählen.

Gruß, Jürgen

Hallo Jürgen,
ich habe hier in dieser Rubrik gelesen das der "U Corsu" die 265/75 R16 Cooper auf seinen Ranger verbaut hat, soweit ich es verstanden habe ist das ohne Umbau bzw. Spurverbreiterung möglich. Ich werde mich mal mit "U Corsu" kurzschließen. Ich habe mal nachgerechnet der 265/70R16 hat einen Durchmesser v. 77,7 cm und der 265/75R16 hat einen mit 80,4 cm also einen Differenz von 2,7 cm macht dann 1,35 cm mehr Radius aus. Das muss doch noch gehen in den Radkästen. Kannst du mir was über die Toyo open country Reifen was sagen, lt. Test sollen die mit 2,1 Abgeschnitten haben.

Gruß Christian

Nochmal Hi!

Stimmt, der hat die drauf, hab ich mitgekriegt! [url] [/url] Wenn das möglich ist, dann mach das! Kommt er gleich noch ein bißchen höher...

Frag aber mal, was für Felgen drauf sind. Bei mir ist es z.B. so, daß ich die 265/75er auf den schmäleren 7x16"-Felgen ohne Probleme fahren kann (allerdings mit OME-Fahrwerk), mit den 8x16" kratzt es beim Einlenken, da mußten wir die Radkästen vorne ein wenig nachbearbeiten. Felgenbreite und vor allem die Einpreßtiefe können also schon wichtig sein!

Der Toyo Open Country soll wohl gut sein, habe den aber noch nie gefahren. Ein Vereinskamerad fährt ihn, ist sehr zufrieden damit.... Aber sonst möchte ich da nichts schreiben dazu, Du weißt ja, jeder empfindet einen Reifen anders. Und so Tipps vom Hörensagen sind auch nicht so das gelbe vom Ei...

Vielleicht ist ja jemand hier, der mehr dazu sagen kann!

Gruß, Jürgen