Welche Winterreifen

@ Robert:

Der Goodrich AT ist kein Winterreifen! Es ist ein All-Terrain-Reifen mit 50:50 Straße/Offroad - Nutzung, den man auch im Winter fahren kann! Die ältere Serie hatte eine zeitlang M+S-Kennung und das Schneeflockensymbol, die neueren (hab vor kurzem erst einen neuen Satz aufziehen lassen) haben nur noch M+S-Kennzeichnung.

Die ersten drei Jahre ist der AT im Winter ganz gut, ab dem vierten Jahr wird er immer härter und schwierig zu fahren, obwohl er bei der Laufleistung sehr lange hält! Ab dem 4. Jahr neigt er dann auch bei Nässe zum Aquaplaning. Bei entprechender Fahrweise kommt man schon durch den Winter, ich fahr den schon über 10 Jahre lang.

Gruß, Jürgen

Hallo
@Bonsai, danke für den Link, schaue mich gleich mal um
@PJ0701, der Goodrich ist ein AT Reifen, könnte ich wie andere schon erwähnt haben das ganze Jahr fahren. Werde das aber nur vorerst nur im Winter tun. Der Grund ist ganz einfach, denn ich habe ja die serienmäßigen Sommerreifen sowieso (Wiederverkauf in 18 Zoll ist schlecht) und ich möchte mir ein paar schwarze Leichtmetallfelgen zulegen und da kommen dann die serienmäßigen Schlappen drauf für den Sommer.
Muß ich halt hin und her montieren aber das ist kein Problem.
Gruß
Hans

@ hans

sorry. aber ich finde das klingt sehr unlogisch. lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

der originale reifen auf dem WT ist eher ein straßenreifen der mal einen feldweg verträgt. wenn du schon einen goodrich hast, dann würde ich den auch im sommer fahren. dann kannst du auch mal über eine nasse wiese etc. fahren. so sehe ich das jedenfalls; praktische erfahrungen habe ich da keine, weil selbst 4x4 neuling aber das ist so die gängige meinung der forum experten hier.

und wegen AT reifen im winter. kein AT reifen kann einen winterreifen ersetzen. alleine von der gummimischung her. also wann goodrich, warum dann nur im winter anstatt einen vollwertigen winterreifen?

net flasch verstehen, ich kann auch einen totalen gedankenfehler haben...

@ Bonsai

besten dank für den link aber die haben kein design was mir gefällt :/

Servus Leute!

Nun, es gibt Situationen im Winter, wo ein AT-Reifen einem reinen Winterreifen überlegen ist, das haben wir auf einer unserer Schneetouren schon praxisgerecht testen können. Zum Beispiel bei verschneiten Passagen, bergauf... Da kam mich mit den Goodrich AT´s locker im Standgas hoch, wo mein Vereinskamerad mit seinem Vitara und Winterreifen auch nach mehreren Anläufen keine Chance hatte!

Nicht mal so tief verschneite Auffahrt mit Unebenheiten, mit Winterreifen (Vitara) keine Chance:


Der Ford F250 meines Kumpels und ich hatten BF Goodrich AT´s drauf, keinerlei Probleme. Der Vitara hat es dann letztlich doch geschafft, aber nur mit viel Gas und einigen Versuchen:


War etwas, was wir selber nie geglaubt haben. Also wenn jemand viel verschneite Waldwege fahren muß, dann können AT´s im Winter durchaus Sinn machen!

Auf der Straße sind sie natürlich einem modernen Winterreifen im Nachteil, ganz klar.

Gruß, Jürgen

*klugscheiß an*

also winterreifen sind nicht gleich winterreifen. wenn ich SUV straßenreifen drauf ziehe, komme ich im wald auch nicht weit. aber es gibt auch 4x4 / offraod winterreifen oder schneeketten

*klugscheiß off*

Guten Morgen!

Die Winterreifen, die mein Vereinskamerad an seinem Vitara fährt, waren die gröbsten, die es in seiner Größe gab. Trotzdem sind sie halt wie alle reinen Winterreifen feiner profiliert als AT-Reifen. Das hat auf der Straße klare Vorteile, der Gummi ist wesentlich weicher. Bei AT´s ist der Anteil von Positiv- zum Negativprofil anders, und das ist halt bei solchen Schneefahrten entscheidend. Man kann halt nicht alles haben - dafür zieht er auf der Straße Kreise um uns...

Der Vitara hat immerhin noch Untersetzung, auch wenn er mittlerweile auch schon selbsttragende Karosserie hat. Aber die kurzen Ausmaße lassen ihn in Verbindung mit einer kurzen Übersetzung recht gut kraxeln - im Sommer....

Gruß, Jürgen

Moin,

da wir auch den Vitara haben, kann ich das gar nicht glauben, daß der da nicht hoch kam. Da scheint kein Eis drunter zu sein und es sieht auch nicht steil aus. Wir haben wegen der sehr guten Erfahrung jetzt sogar nur noch Vector Allwetter aufgezogen, denn der kraxelt wirklich gut.

Nun gibt es bei uns mangels Gebirge nicht solche Steigungen, aber wenn es mal schneit, werde ich mal eine unbefahrene Rampe bei Neuschnee testen - wenn genug Schnee da ist.

Ansonsten ist da natürlcih was dran, daß grobe Stollen helfen bei bodenlosem Schnee.

Aber sobald es darunter vereist ist, ist Ende.

Unser Trecker nur mit Hinterrad Antrieb zieht wie ein Ochse auch schwere Hänger durch tiefe Wiesen, bis der Hänger irgendwann aufliegt.

Aber vor ein paar Jahren hatten wir fiese Schneeverwehungen und darunter so glattes Eis, daß man nicht zu Fuß gehen konnte auf ebener Fläche.

Da ging bei Trecker trotz Sperre gar nix mehr, weil er sich selbst eine Eisbahn gebaut hat. Den 3t Trecker haben wir ohne viel Streß mit dem Vitara Benziner in Untersetzung wieder rausgeholt

Servus Holger!

Nun, es sieht auf den Bildern nicht so steil aus, wie es in Wirklichkeit war. Und weiter oben im Wald wurde es noch steiler, da rutschten die feiner profilierten Winterreifen dann durch! Wie gesagt, war eine Erfahrung, die weder der Vitara-Pilot noch wir gedacht hätten! Man lernt eben nur durch praktische Erfahrungen...

Gruß, Jürgen

sollte man immer dabei haben

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