Leistungs-Diagnose 3,2 Wildtrak

Glückwunsch! Hätte mein Montagsauto auch gern.
Das sagt zumindest, dass nicht alle an Leistungsschwäche kranken.

Danke und Gruß Frank

Hallo Frank,

mal ne doofe Frage, die haben bei Dir nicht nur die Radleistung gemessen.

T´schuldigung, aber das ist ne Fehlerquelle die gerne mal auftritt. An den Rädern hat meiner auch nur 163PS.

Radleistung: 139,4 PS, Normleistung: 166,6 PS
Also etwas reichlich zu wenig.

p.rauch schrieb: Soeben von der Leistungsmessung zurück.

Hallo Peter,

da hast Du Deinen Ranger ja super eingefahren.

Danke für den Prüfbericht, finde ich sehr Interessant.

Gruß Mario

Hallo Frank,

ist wirklich wenig. Das könnte Ford ja mit nem Chiptunig regeln, das schadet ja auch nicht wenn er dann seine Nennleistung hat.

Für mich wäre interessant ob du auf einem Allradprüfstand warst oder auf einem mit einer Rolle?

Hallo Leute,

Ich hab da mal zwei Fragen, ich habe keine Ahnung von dem Thema, dess halb hören sich die Fragen eventuell für Insider nich sehr intelligent an, aber wer nicht fragt bleibt dumm...

1. Ich dachte immer, wenn da 132 Ps und 400 Newton angegeben werden als Leistung für den Wagen, dann liegen diese auch an den Rädern an, ist das falsch?

2. Wie kann das sein, dass auf dem Prüfbericht eine Motoroelthemperatur von 25Grad angegeben ist, sollte der Motor bei solch einem Test nicht Betriebsthemperatur haben, wie verhalten sich die Leistungskurven im Verhältnis kalter Motor zu betriebswarmen Motor?

Grüße Sisko

Auf einem Allradprüfstand, bei dem meine Vorderachse ungefähr 60cm vor den vorderen Rollen stand.
War kein Problem, der Prüfer testete ohne Last auf 170km/h, ob bei abgeschaltetem ESP/ASR irgendwelche Regeleingriffe erfolgen, OBD war angeschlossen und Diagnose aktiviert.
Das einzige das angemekert wurde war das ABS, da ging die Warnleuchte an.

Unser Ranger kann also Problemlos auf einem 2WD Prüfstand getestet werden, es erfolgt keinerlei Regeleingriff der Elektronik.

Hallo Sisko,

die angegebene Leistung bezieht sich immer auf die vom Motor abgegebene Leistung.
Durch den Kraftaufwand das Getriebe, das Verteilergetriebe, die Kardanwelle und die Hinterachse in Bewegung zu setzten und zu halten, kommt an den Rädern nur ein Teil der Motornennleistung an. Diesen Verlust nennt man Schleppleistung.
Weitere Leistungsreduzierer sind zum Beispiel die Lichtmaschine, die bei hohem Stromverbrauch ordentlich Leistung benötigt ebenso wie der Kompresseor der Klimaanlage.

Die Motoröltemperatur wurde nicht erfasst, desshalb steht da der Lufttemperaturwert, oder irgend ein anderer, ist für das Ergebniss der Leistungsprüfung nicht relevant.

Ein kalter Motor hat messbar in etwa die gleiche Leistung wie ein warmer Motor, nur hat der kalte Motor bei Abforderung der vollen Leistung einen wesentlich höheren Verschleiß wie der warme Motor.
Nachdem ich aber eine Anfahrt von ca. 90km hatte war der Motor Betribswarm und die Öltemperatur nicht relevant.

Hallo Peter,

Ich Danke Dir für Deine Antwort,

jetzt bin ich wieder ein bisschen schlauer


Lass Dir gut gehen
Sisko