Ab dem ersten Kilometer; BigPit Ranger Projekt

Laut dieser Ford Seite ( http://www.derneuefordranger.de/fallback.html ) soll der Ranger auch bei -40°C keine Probleme machen, da muss eine Dieselfilterheizung eingebaut sein!

Danke dass du was über die Windschutzscheibenheizung schreibst, spätestens heute Abend wollte ich eine Frage dazu im Forum stellen ob das Teil auch gut funktioniert! :k_sm19

Gruß, Percy

Das liest sich doch alles sehr positiv! :k_sm19 Auf die Frontscheibenheizung freue ich mich auch schon, vor allem bei den Temperaturen! Ich hoffe der Winter hat sein ganzes Pulver noch nicht verschossen, bis wir unseren "dicken" bekommen .

Ich finde es auch erfreulich, wie zuverlässig der Ranger auch als Laternenperker startet und die Helferchen das Enteisen erleichtern. Allerdings wäre alles Andere auch schwach - bei einem neuentwickelten Fahrzeug als Neuwagen gekauft. Hatte auch schon die erste Situation, in der ohne den Allrad selbst im öffentlichen Verkehrsraum zumindest viel Platz nötig gewesen wäre - ein abschüssiger Parkplatz, den ich rückwärts wieder hoch mußte, als Erschwernis eine alte Bahntrasse (Schienen) unter Schnee. Da merkt man die (unbeladen) ungünstige Gewichtsverteilung doch... .
Stets Gute Fahrt!
Holzwurm

aber das mit den 40°- find ich nicht reell. kann mir nicht vorstellen dass er eine Dieselheizung drin hat,

vg hannes

Hi,
wenn die Frontscheibenheizung dieselbe ist, die's schon vor Jahren im Fiesta gab --- eine geniale Erfindung!!! Und ich war sowas von überrascht, wie wenig die Drähtchen in der Scheibe überhaupt sichtbar waren!!

das "rückwärts unbeladen einen steilen Berg hoch" hab ich mit unserem (alten) Ranger auch schon unliebsam testen müssen. Da blieb etwas Gummi auf der Straße, weil ich den Allrad net wirklich verwenden konnte. Trockene enge Straße mit rechtwinkliger Kurve....

Gruß
Elke

Die feinen Drätchen der Frontscheibenheizung sind kaum Wahrnembar, nur bei "gegenlicht "streut dieses einwenig,aber da gewöhnt man sich dran.
Der absolute Vorteil der Heizung ist, da man nicht KRATZEN muß, zerkratzt natürlich auch die Scheibe nicht, was zu einer wesentlich längeren haltbarkeit führt. Bei allen vorgänger Autos habe ich nach ein paar Jahren immer die Scheiben tauschen müßen weil man bei gegenlicht nicht mehr durch sehen konnte ohne die totale verblendung zu erleben.
Soweit ich weis gibts die auch nur bei Ford (Patentschutz)?

Es grüßt Ackes mit dem Durchblick

Nee, Frontscheibenheizungen haben auch viele andere Fabrikate.

Sind schon jemanden nicht funktionierende Drähtchen aufgefallen? Wenn die Scheibe innen leicht beschlagen ist und man dann einschaltet, lassen sich noch beschlagene "Linien" erkennen, bei den Drähtchen, die (anscheinend) keinen Kontakt haben. Sind bei mir 3 Stück...

(Die "Linie" in der Mitte der Scheibe nicht mitgezählt, da dort eh kein Draht liegt!!)


Gruß
Ben

z.B. der Defender hat doch schon ewig Frontscheibenheizung (vielleicht nicht Serienausstattung?). Mich wundert das jedenfalls schon lange, dass sich diese Technik nicht stärker durchgesetzt hat!

@Ben: Die Frontscheibe würde ich reklamieren. Es kann natürlich sein, dass soundsovielprozent der Glühdrähte defekt sein dürfen und keinen Anlass zu einem Austausch sind, aber erst einmal würde ich mich beschweren.

@Ackes: Mit Eiskratzern ist eine Windschutzscheibe ratzfatz ruiniert, das stimmt. Wir haben in unserem Volvo eine Standheizung und den Ranger haben wir ebenfalls "mit" bestellt. Da fällt da Eiskratzen schon 'mal weg. Aber mehr als 100.000 km hält eine Frontscheibe trotzdem nicht, dann haben die Scheibenwischer ihren Namen alle Ehre geleistet.

Moin,

bei allen, unbestreitbaren, Vorteilen die so eine Frontscheibenheizung hat gibt's
leider auch ein Manko.

Man kann praktisch nicht mehr durch die Frontscheibe filmen oder fotografieren,
da sind die kleinen Drähte plötzlich ganz groß

Stephan

Sasa schrieb: Aber mehr als 100.000 km hält eine Frontscheibe trotzdem nicht, dann haben die Scheibenwischer ihren Namen alle Ehre geleistet.

Kann ich nicht unterschreiben.
Meine hat 288tkm,und ist noch gut.