NEU!!! Der virtuelle Pickup-Stammtisch....

Cip schrieb: Ich hab mir sagen lassen, dass wenn die Verbreiterungen einmal kleben, ist es egal wie kalt danach. Die Temperatur während des Klebens sollte nur über 18 Grad sein.

Versuch macht Klug, viel Glück dabei.

Ich würde das Fahrzeug am Abend die die beheizte Halle stellen, damit das Blech auf der geforderten Umgebungstemperatur ist.
Dann am nächsten Vormittag die Verbreiterungen verkleben.
Dann das Fahrzeug noch 24h in der beheizten Halle stehen lassen.

So wird das in der Regel beim WSS tausch in der Fachwerkstatt auch gemacht.

Gruß Mario

Ja, würde ich auch so machen! Auf jeden Fall nach dem Kleben nicht gleich raus in die Kälte, das könnte in die Hose gehen....

Ich wollte ihn auf jeden Fall für 20-30 Min in die Trockenkammer stellen.

Da wird alles auf etwa 70 Grad erwärmt und der Kleber richtig aktiviert.

... und nebenbei taut auch alles andere mit auf! Ich glaub, ich stell mich auch mal in so ´ne Trockenkammer!

...habe grade mal bei 3m nachgelesen:

Endklebekraft bei 65 Grad nach einer Stunde...

Ich lege mich dann so lange mit in die Kammer auf die Ladefläche

Guten Morgen Leute!

@ Matthias: Bei 70° in der Kammer kannst ja dann auch gleich den Saunagang sparen!

Tja, und da gibt´s ja dann in FB sowas wie eine Gruppe der DUH. Voller Stolz ihre tolle Leistung vorgestellt und man konnte drauf seine Meinung abgeben.... Das haben auch sehr, sehr viele Diesel-Fahrer getan! Unter anderem ich und zwei Pickup-Vereinskollegen, und unsere Antworten waren noch harmlos im Vergleich zu manch anderen! Da hat man doch gemerkt, daß die keiner mag, oder zumindest nur ein paar weltfremde Öko-Fuzzis... Als es ihnen zu doof wurde, sind wir alle drei rausgeflogen, wie ich gehört habe, 80% der anderen auch!

Das ist doch mal !!!!!

Das nur nebenbei. Es ist drei Grad wärmer geworden, Jungs! Wir sind zwar immer noch im zweistelligen Minusbereich, aber immerhin....

Ich wünsch euch einen schönen Tag, auf daß die Diesel anspringen!!!!

Moin zusammen

Klopf auf Holz, mein Ranger springt tadellos an...

Redneck schrieb: Als es ihnen zu doof wurde, sind wir alle drei rausgeflogen...Das ist doch mal !

Ist doch nicht schlimm, Jürgen.

Ist mir auch schon in einem Dir bekannten Forum passiert.
Manche Leute können eben nur mit "Ja" Sagern leben.

Zum Wetter bei uns, mit der Kälte -17°C kann ich ja gerne leben, ob gleich dieses nicht gerade meine Wohlfühltemperatur ist.

Hauptsache es schneit nicht!

Gruß Mario

Finde folgenden Beitrag von Bernd Ramler ziemlich gut


Mein Beitrag zur Diesel-Diskussion und den ganzen "fake-news" drumherum: Ich habe 35 Jahre bei verschiedenen Automobilherstellern in der Verbrennungsmotorenentwicklung in verantwortlicher Position gearbeitet. Dazu habe ich noch 6 Jahre als Ingenieur Extremtests für Li-Ionen-Batterien entwickelt.
Dadurch fühle ich mich in der Lage insbesondere bei Emissionen von Verbrennungsmotoren und deren Abschaffung durch Elektroenergieträger mitreden zu können.
Nachdem „Ölkrise“ und „Waldsterben“ doch nicht eingetreten sind, machen technikfremde / -feindliche Populisten das Auto jetzt für Todesfälle durch „giftige NOx-Emissionen“ verantwortlich.
Dabei ist NOx wissenschaftlich gesehen ein Reizgas – kein Gift ! Die NOx Emission ist seit 1990 insgesamt mehr als halbiert und sinkt weiter – auch mit Diesel ! Das sind belegte Zahlen im Gegensatz zu den unbelegten Statistiken, die den Populisten zur Hochrechnung von Todesfällen dienen.
Im Focus der gesamten Menschheit muss die CO2-Emission (=Gesamtenergie-Verbrauch) stehen:
CO2 ist direkt proportional dem Verbrauch einer jeden Maschine. An den Energieverbrauch (= CO2) sind immer im Nachgang auch schädliche Emissionen gekoppelt. Auf Einzelwerte von Emissionen, wie jetzt aktuell auf die NOx herumzureiten, bringt uns dem Gesamtziel der CO2-Reduktion nicht näher ! Wir treiben nur jedes Jahr eine andere Sau durchs Dorf und verwässern damit wirklich brennende Themen.
Aber der Diesel hat immer noch einen grossen Verbrauchsvorteil, nur das bringt uns dem Ziel der CO2-Emissionsreduktion näher.
Und jedes Verbrennungsfahrzeug durch ein Elektrofahrzeug zu substituieren ist sogar emissionstechnisch der grösste Unsinn und verlagert die CO2 Emission nur an den Herstellort der dann verbrauchten Energie und in die Hände der nächsten Monopolisten ! Ein Smart-Diesel ist jetzt schon im Gesamt-CO2 besser, wie jeder Smart-Elektro .

Meppen, 28.02.2018
Dipl.-Ing. Bernd Ramler

P.S. Und selbst die vom ADAC aktuell nach EU6 gemessenen Fahrzeuge erfüllen aktuell die geschriebenen Gesetze - bezeichnend ist, das die am meisten am Pranger stehenden Marken im Test die mit den besten Ergebnissen sind. Das Verunglimpfen der deutschen Marken ist u.a. auch Populismus ...... Das die bestehenden Vorschriften dauernd nachgeschärft gehören , sollten alle Politiker fordern, aber unter Einbeziehung von harten Fakten und mit dem Rat von wirklichen Fachleuten !

@ Mario: Finde ich auch für mich persönlich überhaupt nicht schlimm. Schlimmer ist, daß man negative Meinungen (und das waren fast ausschließlich negative Beiträge) anscheinend nicht haben will! Ich kann damit gut leben, hab auch nur zwei Beiträge verfasst. War halt maximal die Zeit, die dafür draufgegangen ist - ich hab nicht ernsthaft geglaubt, daß meine Zeilen deren Meinung ändern!

@ Matthias: Ja, der Beitrag von diesem Bernd klingt gut! Ich kann das natürlich nicht belegen, so viel Detail-Wissen kann nur jemand haben, der involviert ist. Aber es klingt nicht so, als wäre das Quatsch!