AHK & Anhängerbetrieb

so noch mal nachgemessen, von Mitte Kopf bei original 53 cm, sind es jetzt in der hoechsten Position 38,6 cm. Wuerde man die tiefste Position anschrauben, waere man bei 33 cm.
Das ist fuer normale Fahrwerke dann zu tief.
Bei anderen Raedern und z.B. OME Fahrwerk wuerde das Fahrzeug ca. 8 cm hoeher kommen und wuerde dann mit dem eigentlich zu tiefen minus 150 er Haken wieder bei 41 cm ankommen.
Ergo ist der minus 150 er haken fuer diese Variante ideal.
Das Ganze mit dem 90 er Haken: tiefste Position bei original waere dann 37 cm, hoechste Position 43,6 cm, das Lochbild Mitte muessten 40,8 cm sein.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, dann ist der minus 90er Haken ideal fuer den originalen Ranger
Joerg

bei mir passt´s jetzt!

Der Ford Händler persönlich hat mich heute angesprochen, wo ich die Platte gekauft habe , da er bei FORD und im Zubehörhandel keine finden konnte.

Moin allerseits,
habe nun auch die adapterplatte andersrum montiert.
von oben gesehen in der 2.lochreihe an den ranger und in der letzten lochreihe
den kugelkopf angeschraubt.
der doppelachser steht jetzt astrein waagerecht, bei kugelkopfhoehe von 45 cm.

dann gleich mal eine proberunde mit meinem 3, 5 t doppelachser gemacht.
fazit: sensationell..... in leerem zustand merkt mann den noch nicht mal

Gruß Egge

Hallo,

ich habe das Höhenproblem am L200. Auf der Suche nach einer Lösung hab ich mir mal den ganzen Thread durch gelesen.
Das um bohren auf 4 Loch ist wohl die beste Lösung. Mal schauen ob ich das Lochbild bei mir unter kriege, da ich schon das 2er Lochbild in 2 verschiedenen Höhen im Anhängebock habe.
alternativ hab ich noch folgenden Adapter gefunden www.venta-suppl...d.htm

Edit: Das klappt so mit dem Link nicht. Dort mal bei Mitsubishi-Adapter 2Loch auf 4Loch schauen.

Hallo Andreas,

wenn Du einen 4 Loch Anhängebock hast (4 16er Löcher) dann müsste das funktionieren.

Hallo habe mal ne Frage habe mir meinen Ranger Wildtrak mit Anhängerkupplung betstellt , jetzt meine Frage kann mann die wieder ohne weiteres demontieren ? Da ich die Anhängerkupplung eher selten nutzen werde und er mir besser ohne gefällt dachte ich sie wieder zu demontieren und sie nur bei Bedarf zu montieren.
Grüsse aus Luxemburg
Claude

die Elektrik ist am Leiterrahmen getrennt. Da kannst du nen dicken Stecker raus ziehen und die AHK ist stromfrei.
Der mechanische Teil solle ebenso schnell erledigt sein. Die AHK sitzt ja unter der Fahrzeug und geht nicht durch die Karosse.
Ich würde nur gut auf die Drehmomente beim wieder anziehen und neue Sicherungsmuttern achten.

@p.rauch
Danke,das könnte funktionieren

und aus dem Bordcomputer muß die AHK rausprogramiert werden, sonst kommt ne Fehlermeldung wenn du die Kabel trennst....

Und nen Stoßstangenträger brauchst Du auch, die ist ansonsten auf der Anhängerkupplung montiert.