AHK & Anhängerbetrieb

Servus

Hier möchte ich mal zeigen das es mit ein bisschen Geschick durchaus machbar ist die Thule AHK mit 90 mm 2 Loch Befestigung umzurüsten auf 4 Loch, Lochbild 83x56.

HINWEIS: dies soll keine Bauanleitungen darstellen, lediglich aufzeigen das es möglich ist !!!


Als erstes mit einem Flacheisen und Zwingen die Platte in Position bringen, sie muss nach unten bündig abschließen.
Dann kann man sich die zu bohrenden Löcher markieren (10,5mm)
Hier muss wirklich sorgfältig und genau gearbeitet/gebohrt werden !!!



So schaut es dann von vorne aus, Material an der Stelle durch die Verstärkung ca 16 mm


So schaut es dann von hinten aus



Für die Rückseite müssen individuelle Gegenplatten angefertigt werden, diese benötigen oben einen Radius und seitlich muss man etwas abschrägen wegen der Schweißnähte.
Maße der Platten 80 x 40 x 10




So schaut es dann aus wenn die Rückseite fertig verschraubt ist



Fertige Kupplung mit zur Zeit 50 cm Kopfhöhe, Westfalia Platte -90 mm

Nachtrag:

Für den Fall das nicht das Rockinger Vario system montiert werden soll, sondern nur zb die Westfalia Platte.

Die untere Reihe Bohrungen sitzt von der Unterkannte Traverse bis Mitte Bohrung auf 14 mm, es geht auf keinen Fall höher da sonst die obere Reihe Bohrungen in die Verstärkungs Platte läuft.

Auf der Innenseite sollte man ~80 mm Platz haben in der Höhe, gerechnet wieder von der Unterkannte bis unter die Verstärkungsplatte, aber bitte 10 mm weiter nach innen messen, das sind die 10 mm die die Rückwärtigen Platten noch auftragen,

Es bestände evtl auch die Möglichkeit einfach 10 mm Gewinde zu schneiden, also dann ohne die Platten und Muttern, leider habe ich nicht das Wissen um zu sagen in wie weit dieses 16 mm lange M10 Gewinde gegenüber der Schraube mit Mutter sich von der Festigkeit verhält.

Hallo zusammen,

ich bin der Heiko (40) aus dem kleinen Lindlar in der nähe von Köln und werde voraussichtlich am Dienstag den 17. November meinen Ranger Wildtrak abholen dürfen.

Ich würde gerne eine AHK nachrüsten aber bei den meisten Angeboten steht meistens dabei "nicht für Modell Wildtrak geeignet".
Welchen Unterschied gibt es den zu den anderen Modellen das die AHK nicht passt?
Welches Modell würdet Ihr mir empfehlen?

Ich habe die Suchfunktion schon genutzt, aber nichts gefunden.

Danke schon mal.

Moin,

hat schon jemand hier im Forum diesen Adapter verbaut?



www.aukup.de/Zu....html

Gruß Mario

Bis auf die schlechten Schrauben, die man ja nicht nehmen muss funzt der.

Super, Danke für die Rückmeldung und das aussagekräftige Bild.

Ich hatte Bedenken, dass der Adapterflansch zu tief Hängt und somit nicht vollflächig aufliegt, aber das ist ja noch im Rahmen.

Prima, dann kann ich den ja mit diesem Kugelkopf (30 mm tiefer) ordern.



Gruß Mario

Ich liege jetzt bei 395mm Mitte Kugelkopf.

Ranger ist kompl. Serie. Ich muss den Kopf so tief haben da bei meinen Fahrzeugtrailer die Kugelkopfhöhe bei 380mm liegt.

bagmaster schrieb: Ich muss den Kopf so tief haben da bei meinen Fahrzeugtrailer die Kugelkopfhöhe bei 380mm liegt.

Stimmt einige Fahrzeugtrailer (Leihanhänger) sind mit der doch sehr tiefliegenden Kuplungshöhe nicht für richtige Auto's gebaut.

Das ist auch der Grund, weshalb ich den Kugelkopf 8cm tiefer (von 54cm auf 46cm, leer) benötige. Ich denke das ist dann ein optimales Mittelmaß.

Gruß Mario

So um die 400mm ist ja ein Standartmaß für Pkw Anhänger.

Ich muss auch immer schauen das das an beide Zugfahrzeuge passt sonst könnte man auch die Auflaufeinrichtung höher setzen aber dann bekomme ich bei meinem Bus die Hecktüren nicht mehr auf.

Es gibt doch höhenverstellbare Deichseln - wäre das in deinem Fall nicht besser?