AHK & Anhängerbetrieb

Da "geprüft und zugelassen", laßt uns da einfach was ankuppeln und durch die Pampa ziehen. Sollte trotzdem mal was vorfallen(oder abfallen )können wir die Gespräche hier wieder vertiefen

Gruß
Frank

Ganz deiner Meinung Frank!

oh, ich meinte
stellt sich immer noch die Frage warum es keine 2-Loch Kugelköpfe mit negativer Höhe gibt. Die Problematik ist ja nicht neu - aber anscheinend gab es bis zur der genialen Konstruktion der Adapterplatte nur unfähige "Konstruktöre".
So mal Spaß beiseite, wo ist den das TGA, die ABE oder die EEC? Was mich interessiert, ist vor allen Dingen der Festigkeitsnachweis incl. der Prüfnummer. Davon versteht der doffe Bulle ein bißchen was.
Bevor man eingeschnappt oder beleidigend wird sollten doch mal Fakten auf den Tisch.

Es soll sogar Muuhs geben die sich Fragen stellen, was ein 36-Tonner an einer 13% Steigung mit Ampel macht.

absonsten:

Und was der Bulle erst sagen wird das wir die vorhandene 2-Loch auf 4-Loch aufgebohrt haben um flexibler mit den Aufhängungen zu werden!

Ob nun die Verschraubung mit den 2 Stück M16 oder die 4 Stück M10 gemacht wird ist doch eh alles eine Glaubensfrage. Kann beides in die Hose gehen!

Moin,

nicht wenn man noch ein zusätzliches Loch für eine Anhänger-Rückholfeder bohrt.. Ganz neu vom Erfinder der Kolben-Rückholfeder mit 50% Kraftstoffersparnis.

Muuh,

Kann jemand diesen Kindergarten mal schließen?

Setzt Euch zusammen mit einer Apfelschorle ans Lagerfeuer und diskutiert es aus.




Gruß Stefan

Hallo Stefan,
Kindergarten ist zu, für mich ist das durch.

Hallo Peter.

Das war auch nur meine emotionale Antwort, als ich hier nach ein paar Tagen den Rest des Freds gelesen habe...

Es gibt Themen, das sollte man einfach nur Stillschweigen bewahren, das Thema AHK gehört wohl dazu!


Gruß Stefan - habe auch fertig

Ford scheint erkannt zu haben das die Kugeln zu hoch angebracht sind und es scheint eine Fordeigene Lösung zu geben.
Mein FFH hat da mal was rausgesucht über meine VIN und ist zu dem Ergebnis gekommen das man den gesamten Träger tauscht damit die Kugel runter kommt.
Das ganze soll um 488 Euronen kosten, ich werde aber nach dem Sommertreffen einmal was nach Köln schicken um da was auf dem Garantie oder Kulanzweg zu machen.

Grüße Ackes

Sagt mal, wird der Ranger bei Anhängerbetrieb pauschal in der Geschwindigkeit reduziert. Macht er das elektronisch?

Weil, wenn ich an dem 3.2er mein Boot 2,5to dran hängen habe geht er nicht über 110km/h

Aber letzte Woche hatte ich nur einen ungebremsten leeren Motorradhänger dran, da war das genauso...

Bilde ich mir das ein?